時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間中有什么值得分享的成績呢?是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢?你所見過的工作總結應該是什么樣的?以下小編在這給大家整理了一些最新道路個人工作總結，希望對大家有幫助!
現(xiàn)將防洪渡汛工作取得的成績和不足之處及整改措施匯報如下：
一、主要工作成績
1、認識提高，組織落實
今年年初，我段就將對防洪渡汛安全工作的認識作為安全工作思想重點來抓，予以認真落實，我們強化“安全第一，認識必須提高”的思想意識，通過經常性地對全段職工廣泛宣傳防洪渡汛安全知識，尤其講明事故及隱患對人民生命財產造成的重大危害，教育他們要警鐘長鳴，以防為主，常抓不懈，從而，原先的思想麻痹、認識膚淺、警惕性低下，缺乏積極性，不在狀態(tài)的局面從根本上得以扭轉，呈現(xiàn)出一派思想意識高度警戒，以防為主，措施得力，隱患排查力度增強，應急預案科學的良好勢頭，在以段長為組長的防洪渡汛領導小組的精心領導下，全段職工從思想認識上得以強化和提高。
2、責任明確，制度健全
水火無情，人皆知之;洪水泛濫，災情傷肝。如何及時有效地疏通來勢洶涌澎湃的洪水，緩解或遏制住洪水對人類造成的致命危害，最大限度地減少損失，既是我們防洪渡汛工作人員的天職，也是當務之急。
為了將此項工作做到“早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全”，我段“防洪渡汛”領導小組一班人馬經過仔細思索，認真調研，制定出了一套較為精細完整的防洪渡汛保障措施和相關制度，并明確了以段長王德強為第一責任人，副段長蔣愛民、陳國友為第二責任人，各股室股長及渡口所所長、班長為第三責任人的責任體系，強調各責任人務必履職盡責，分工合作，合理布置，科學防患。
3、嚴防死守，以查捉排
安全工作責任重于泰山，嚴防是保障安全的最佳舉措，排查是確保安全的有力保障，我段1—9月以來，長期堅持“雨前查溝，雨中查險，雨后查路”的“三查”制度，尤其是堅持段長、安全股長、班長(渡口所長)三級責任人上路、上船進行不定期巡查。9月 日，我們在大禮堂深受全縣安全工作，帶著縣委、縣政府的部署以及對安全工作高度警惕和對全段人民的高度責任感，我段領導帶領段安運股全體人員將全段所管轄的各個區(qū)域、各個環(huán)節(jié)進行了安全大排查，重點做了以下幾方面的工作。
第一，對危橋、險路進行了大檢查，并進行了及時搶修，設置了警示標牌。
第二，對公路的垮塌方進行了徹底清理，保證了水系暢通，避免了水溝堵塞而造成公路毀損。
第三，對橋涵進行了排障，以及雜物雜草的清除，以便安全渡汛。
第四，對堡坎、護坡進行了大檢查，對危險路段、重點地段采取了有效措施，及時進行了搶修或設立警示標志。截止9月20日，我段已清理垮塌方3500m3，清理水溝60000m，搶修油路150000m2，清鏟路肩50000m2、搶修碎石路面10000m2、修復橋涵6處，設立警示樁1600個，警示標牌23個，維修道班房4個。
二、加強領導，層層落實責任
為落實水上交通安全責任，強化水上交通安全管理，嚴防水上交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我局成立了以安全工作第一責任人為組長，各位分管領導為副組長，局屬各單位、機關各部門主要負責人為成員的“汛期”交通安全工作領導小組，設立了安全領導工作小組辦公室，領導小組辦公室設在局生產安全科(海事處)，印發(fā)了《什邡市交通局關于認真做好20__年汛期安全工作的通知》什交字〔20__〕32號和《防洪度汛安全應急預案》什交字〔20__〕24號，健全了汛期防洪人員值班及車輛值班制。局屬各企事業(yè)單位成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。
三、加強檢查，消除安全隱患
汛期前，各單位、部門結合自身實際情況，組織開展了汛前安全檢查：圍繞查生產經營單位的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業(yè)崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患;查道路交通危險路段及在建工程安全措施是否落實;客運企業(yè)車輛例檢制度，駕駛員、船員學習教育制度是否落實;重點路段的整治情況及碼頭船舶安全情況;查各單位應急救援預案工作及值班制度是否落實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡運簽單、超警戒水位封航、救生衣執(zhí)行情況是否落實為重點，認真開展了各項排查工作。整個汛期中，局生產安全科(海事處)配合其他部門開展了30余次安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患29起，增設標志標牌40余處(個);對自查和大檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，對需要維護的道路安全隱患已報市相關部門。
為確保中秋國慶節(jié)期間全公司安全生產形勢穩(wěn)定，有效防范和遏制各類事故發(fā)生，保護人民群眾生命財產安全，根據荊州市運管局相關文件精神，公司領導積極部署，在全公司范圍內組織開展安全生產大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
一、領導高度重視，周密部署
中秋國慶節(jié)前，公司專門召開了安全生產工作領導小組工作會議，學習貫徹了上級有關文件精神，分析了全系統(tǒng)安全生產形勢，特別是節(jié)日期間危險化學品運輸、隱患排查的安全生產相關工作。一是加強安全大檢查工作的組織領導，二是嚴格落實各項安全管理制度，確保危貨運輸車輛安全運行，三是加強值班制度和報告制度，確保了中秋國慶節(jié)期間安全生產大檢查工作的順利開展和各項工作落到實處。
二、開展國慶安全宣傳教育，營造國慶期間安全工作氛圍。
我公司于20__年9月22日召開了20__年國慶長假節(jié)前安全教育，會上認真學習貫徹了《交通運輸部安委辦轉發(fā)國務院安委會辦公室關于切實加強20__年中秋節(jié)和國慶節(jié)期間安全生產工作的緊急通知》，付總強調了今年國慶期間的安全生產工作要求，引起了全體職工和駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的國慶創(chuàng)造了良好的氛圍。
三、國慶安全生產工作采取的主要措施
(一)國慶期間，公司對所有車輛進行了安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)，完善和排查各車的消防設施、安全告示、靜電接地線、防滑鏈、危貨燈具及相應緊急救援設備。
(二)抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關，建立健全危貨運輸從業(yè)人員檔案，實行一人一檔，一車一檔，持有效的從業(yè)資格證上崗。對于參加國慶的車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
(三)充分發(fā)揮GPS監(jiān)控作用，落實值班制度，加強對行駛狀態(tài)車輛的重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正。
(四)嚴格責任追究制度，嚴格落實獎罰制度。對國慶工作中工作到位、成績突出的人員給予一定的獎勵;對玩忽職守出現(xiàn)安全生產事故的人員給予嚴肅查處。
綜上，我公司采取了強有力的措施，認真開展了國慶安全生產大檢查工作，消除了一批事故隱患，確保了中秋、國慶長假期間無安全生產責任事故發(fā)生，但離上級領導的要求還有一定距離。在今后的工作中，我公司將進一步貫徹落實各級安全生產工作會議精神和文件要求，重視安全，提高認識，明確責任，
20__年的春運工作自1月19日開始，至2月27日結束，為期40天。在省市各級交通、運管部門領導正確統(tǒng)領下，在廣大交通人不辭勞苦，全力拼搏下，今年我市春運工作平穩(wěn)有序，圓滿完成各項任務。經統(tǒng)計，春運期間，我市累計發(fā)放加班、包車牌5300張;全市(含三縣)累計發(fā)送40.32萬個班次;完成客運量983.71萬人次，比去年同期增加7.11%?，F(xiàn)將春運工作總結如下：
一、健全組織，加強領導。
為確保春運工作有序進行，市運管處成立了以鮑亞寧處長為組長的春運工作領導小組，下設春運辦公室，辦公室設在處客運科。處屬各單位(部門)三縣運管所、各客運企業(yè)(客運站)明確分工，責任到人。領導干部深入到一線現(xiàn)場指揮協(xié)調春運工作，保障春運工作平穩(wěn)有序進行。
二、加強運輸組織，保障春運平穩(wěn)有序。
(一)根據旅客的流量、流向、流時，制訂周密的運輸方案，配備充足的運力，科學做好運力部署。
(二)處春運辦、舉報中心、各客運企業(yè)(客運站)嚴格24小時值班制度，值班人員堅守崗位，信息傳報準確、及時。
(三)各客運企業(yè)(客運站)加強管理，確保車輛，行人安全;加強司乘人員教育，對相關人員進行安全培訓，使他們掌握必要的行車安全技能和知識，更好的投入到春運旅客運輸中去。
(四)督促各客運企業(yè)對車輛進行維護和修理，確保車輛性能完好，并配備防滑、防凍設備;企業(yè)充分利用GPS、視屏監(jiān)控等科技手段，對車輛和人員實行動態(tài)監(jiān)管，認真排查運營線路，對外出車輛加強監(jiān)控，與隨車人員保持密切聯(lián)系。
(五)落實應急運力保障措施，切實提高保障能力。我處制定了《___市道路旅客運輸春運應急保障方案》，成了領導組織，完善應急隊伍，積極儲備應急運力，堅持“分級負責、條塊結合、屬地為主”，遵循“提高應急效率，減少應急成本”的原則，切實加強應急管理。因職責明確，準備充分，今年面對春運期間一波波客流高峰，我市道路旅客運輸行業(yè)未發(fā)生一起旅客爆棚滯留事件，受到上級領導和廣大群眾的高度認可。
三、強化措施，確保安全。
全市各客運企業(yè)(客運站)牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，主要采取了以下措施：
(一)強化安全責任意識。強化運輸企業(yè)是安生生產第一責任人的意識。一是各客運企業(yè)充分利用已建立的GPS監(jiān)控平臺，落實監(jiān)控措施，加強安全行車的動態(tài)監(jiān)管。二是嚴把車輛技術關，對所有參加春運的車輛及消防救生設施進行全面的安全檢查，未經我處核發(fā)《春運證》的車輛一律不得參加春運。三是加強對旅游車輛管理，旅游車輛加班、包車的，需車屬單位安檢合格并開具《車輛安檢合格單》后方可辦理。四是春運期間，處領導班子兵分五路，對我市所有客運企業(yè)(客運站)不定期進行安全大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，責令企業(yè)立即進行糾正和整改，消除了安全隱患。
(二)強化汽車客運站安全源頭管理。我市所有客運站均按要求配置了行包安全檢測設備，嚴格執(zhí)行“三不進站，五不出站”制度。
(三)加強農村客運的安全管理。落實安全措施，做好安全宣傳。已建成的農村客運站張貼安全標語及宣傳畫，并張榜公布市、縣運管部門投訴舉報電話。
(四)及時做好客流高峰及惡劣氣候下的安全預防工作。在客流高峰及惡劣氣候時段，配好必要設備，企業(yè)安全管理人員堅守第一線，加強現(xiàn)場管理，把好源頭關。
四、加強市場監(jiān)管，維護客運秩序。
(一)制定春運整治方案，規(guī)范經營行為。我處制定了《20__年___市春運道路旅客運輸行業(yè)集中整治實施方案》，從八個方面對春運市場進行重點監(jiān)管，確保春運期間廣大旅客出行安全、便捷、優(yōu)質、有序。
(二)加強客運加班、包車管理。春運期間，我處在處客運科、___汽車站、___客運總站、___旅游站、___南門換乘中心設立五個發(fā)放點。各發(fā)放點建立臺帳，落實專人負責，采用書面或網上進行審核、發(fā)放，提高了效率，進一步方便了群眾出行。
(三)加強監(jiān)管，主動出擊。春運期間，我處嚴厲打擊農班車漲價等行業(yè)管理焦點、難點問題，多次召集相關單位、部門召開協(xié)調會，明確物價政策，布置工作要求。一方面深入到第一線，對發(fā)班司乘人員進行叮囑，對旅客進行價格宣傳;另一方面處屬運管所和三縣運管所稽查人員采取明察暗訪形式，深入各客運站及旅客集散地加強現(xiàn)場監(jiān)管職能。由于出擊及時，方法得當，有效的扼制了春運期間農班車亂漲價行為，維護了客運市場穩(wěn)定，贏得了社會好評。
(四)為旅客和業(yè)主排憂解難，做好服務工作。春運期間累計解答旅客295起，現(xiàn)場化解各類糾紛47起，查處投訴29起(同比下降39.59%)。全部做到有投必查、查必有果。
五、積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動，改善和提高服務質量。
春運期間，各單位結合“整行風、樹新風、提效能、?？缭健被顒?，深入開展 “微笑服務、溫馨交通”活動，涌現(xiàn)出了“愛心媽媽服務隊”、“黨員示范車”、“鐵漢班”等一大批模范集體和先進個人，為我市道路旅客運輸行業(yè)樹立了良好形象。春運期間我市道路旅客運輸市場未發(fā)生一起重大服務質量事件。
六、齊心協(xié)力，確實做好農民工運輸工作。
我處將“農民工平安返鄉(xiāng)返城”作為我市今年春運工作任務重中之重。為解決返鄉(xiāng)農民工購票難問題，一是開通電話訂票業(yè)務，延長預售票時間，將平時3天預售票時間調整為10天，接受農民工電話訂票4961張;二是延長售票時間，各車站每天的售票時間均在平時的基礎上增加2個小時;三是深入重點廠礦企業(yè)、建設工地、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農民工聚集地，主動開展團體票預訂和包車業(yè)務，對訂購團體票的.農民工實行免費送票上門服務，春運期間，全市各客運站共計免費送票2874張。四是設立志愿者服務臺10個，為農民工免費提供班次咨詢、導購、導乘、推送行李等服務，并在服務臺擺放暈車藥、針線等，免費提供給農民工。春運期間，共計免費為農民工推送行李15.33萬人次，免費送日常用藥等物品0.29萬余人次，為農民工提供導乘導購服務27.59萬余人次，整個春運期間共為102.13萬農民工(其中：班線客運86.07萬人、包車業(yè)務16.06萬人)解決了出行之憂。
七、加強宣傳報道，樹立行業(yè)形象。
春運期間，全行業(yè)采取多種形式進行春運宣傳報道，樹立行業(yè)形象。
(一)通過網站、廣播、電視、報紙等各種新聞媒介，向社會廣泛宣傳交通部門在春運工作中所采取的各項積極措施;及時通報春運進展情況，發(fā)布旅客出行信息;全面報道春運期間道路旅客運輸行業(yè)的亮點工作，涌現(xiàn)出的模范人物和先進事跡，曝光各類違法違規(guī)行為。共在相關媒介發(fā)布各類報道196余次，比去年同期增長30.67%，廣泛宣傳春運相關信息，為旅客合理出行提供有力保障。
(二)各客運站在正門、售票廳、候車廳等顯著位置懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語，電子顯示屏對春運信息實行不間斷滾動播放，有條件的車站還通過廣播對班次、天氣、路況等通行信息進行廣播，在車站內打造濃厚的春運氛圍。
八、加強信息收集，嚴格統(tǒng)計上報。
為準確掌握春運動態(tài)，我們落實專人負責春運期間的統(tǒng)計和匯報工作。堅持春運日報、周報、十日報、四十日報制度，40天共上報各類報表118份，及時掌握和傳遞春運動態(tài)，為各級領導統(tǒng)籌和決策提供準確的數據信息。
為進一步加強全鎮(zhèn)道路交通安全生產工作，深化“安全生產年”活動，我鎮(zhèn)按照縣安委會的要求開展道路交通安全專項行動，行動期間，聯(lián)合執(zhí)法1次，開展集中整治2次，開展宣傳教育2次，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一是健全組織機構，強化貫徹落實。
為保證此次行動各項工作措施得到貫徹落實，我鎮(zhèn)成立了專項行動領導小組，由鎮(zhèn)長任組長，任副組長，派出所、安監(jiān)站、交管站、衛(wèi)生院負責人為成員的工作領導小組。
二是制定行動方案，明確工作中心。
出臺并下發(fā)了《鎮(zhèn)道路交通安全專項行動實施方案》，將此次行動分為動員部署、集中打擊、督促檢查三個階段。工作重點是對無證、證照不全或過期從事運輸，打擊非法三輪車載客作為，集中圩日在圩、牛頸圩、星村圩、黃泥圩對無證無照上路車輛執(zhí)法檢查。
三是以打非治違為手段，突出抓好對道路交通的責任。
我鎮(zhèn)對鵝公頭墜石路段和公跨鐵立交橋橋墩下沉、裂縫，橋面加固區(qū)損壞，兩個重點危險區(qū)域實行日監(jiān)測，同時加大對三輪車、農用車等非載客車載客行為，嚴禁車輛帶病上路。
上述就是我鎮(zhèn)此次道路交通安全生產“打非專項”行動的工作部署和取得一些成績。
我們也深知打擊非法違法三輪車載客行為工作是一場持久戰(zhàn)，任重道遠。因此，在下一階段工作中，我鎮(zhèn)將繼續(xù)深化“安全生產年”活動，進一步落實道路安全意識和農村安全生產法制意識，保障人民群眾生命財產安全，為鎮(zhèn)域經濟的進一步發(fā)展保駕護航。
這一年來，我道路養(yǎng)護部門積極按照上級領導相關工作部署，努力完成了主要任務，現(xiàn)在總結工作如下：
第一，繼續(xù)深化養(yǎng)護機制改革，成功完成了新一輪的養(yǎng)護承包合同。
我工作領域繼續(xù)深化養(yǎng)護機制改革，加強道路的日常維護，進一步改善道路網線通行能力。養(yǎng)護中心按照企業(yè)的管理模式，競爭上崗，擇優(yōu)錄取，從根本上激發(fā)了養(yǎng)路工人的工作積極性，杜絕了原本存在的工人不上路，上路不工作，工作質量不高等問題，保持了公路得到了經常養(yǎng)護。
第二，加強公路養(yǎng)護管理工作。
這一年，我部門加強了對于橋梁道路的管理責任制落實，簽署了橋梁養(yǎng)護責任狀，明確了任務目標。加強了對橋梁的日常維護工作，對于橋梁出現(xiàn)的問題及時開展處理，并且做好了一個全面的記錄。為確保橋梁安全度過汛期，特別指定了防汛應急預案，并準備救援工具和防汛物資。橋梁在洪水季節(jié)設立人員值班室，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。
第三，養(yǎng)護任務的完成情況。
(1)全年一共下達小修補任務108次，共完成1058平方米的道路修補工作。
(2)水損部位得到了及時修復，以保障道路開放通暢。
(3)整修路肩、平臺等達到有1325公里，疏通溝渠193次，進行了83次公路例行巡邏。