通過工作總結，我們可以展示自己的工作成果和價值，獲得他人的認可和尊重。那么涂裝車間個人總結怎么寫？分享了關于涂裝車間個人總結，這篇文章對大家有所好處，希望能被喜歡。
我叫 X ，女，年月出生，年畢業(yè)于學校， 年到 股份有限公司涂裝車間工作至今，并于年月取得涂裝工二級職業(yè)資格。年的涂裝從業(yè)經(jīng)歷使我積累了大量的工作經(jīng)驗及專業(yè)技巧，曾多次參與公司、車間組織的技術攻關，并在攻關小組中發(fā)揮了重要作用，在工作中曾多次提出優(yōu)化刮灰工藝的合理化建議、多次解決或協(xié)助解決涂裝施工中出現(xiàn)的弊病，為公司產(chǎn)品外觀質(zhì)量的提升及生產(chǎn)提速做出了相應的貢獻。
一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學習政治理論及專業(yè)技術知識，遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
二、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面，能夠熱愛自己的崗位，真正做到“干一行、愛一行、精一行”，能夠認真對待每一項工作，工作投入，熱心幫助同事，認真遵守勞動紀律。
三、積極參與工藝優(yōu)化，提高車間生產(chǎn)效率。到齊星公司涂裝車間工作以來，我積極發(fā)揮自身豐富的涂裝經(jīng)驗優(yōu)勢，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優(yōu)化達17項，先后協(xié)助解決了3大系列，12個型號的刮灰工藝優(yōu)化，使這12個型號的產(chǎn)品刮灰平均速度由原來的12分鐘8人/臺提高到6分鐘6人/臺，生產(chǎn)效率提速達到70%以上。同時由于刮灰工藝的優(yōu)化，帶動了打磨工序的生產(chǎn)提速及砂紙等原材料的使用量降低。根據(jù)車間每年的原材料消耗統(tǒng)計，僅此12個型號的刮灰工藝優(yōu)化，20-20年平均每年節(jié)約原子灰12%達3118KG、打磨用砂紙節(jié)約17%計45050張，僅原材料一項每年就為公司節(jié)約資金達二十余萬元。
四、參與攻關小組，解決涂裝過程中的弊病。20年6月車身在生產(chǎn)過程中頻繁出現(xiàn)原子灰脫落的現(xiàn)象，對產(chǎn)品的正常流轉及產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量造成嚴重影響。針對這一現(xiàn)象，我依托豐富的涂裝經(jīng)驗，結合現(xiàn)場實際，從“人機料法環(huán)”五大環(huán)節(jié)進行分析，逐步找出原子灰脫落現(xiàn)象的主要原因：
1、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現(xiàn)象，由于公司生產(chǎn)速度比較快，而電泳漆烘箱還是20年設計制造的，設計理念比較落后，烘箱無強冷區(qū)，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產(chǎn)生一層氣孔狀的結構，在后續(xù)烘烤過程中，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產(chǎn)生炸裂;
2、由于公司采用的多品種、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善，一些部位需要刮太厚的灰，而原子灰經(jīng)過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮，從而產(chǎn)生原子灰炸裂;
3、原子灰與固化劑比例調(diào)配不穩(wěn)定，由于刮灰工每次調(diào)配的原子灰重量只有200克左右，而固化劑只需要8克，操作工只能根據(jù)自己的經(jīng)驗添加固化劑，而一部分經(jīng)驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例，當固化劑比例調(diào)配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產(chǎn)生炸裂。問題主因分析出來后，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：
1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰;
2、建議車間收集刮灰量大的現(xiàn)象并反饋至相關部門，請工藝、質(zhì)量的部門協(xié)助解決;
3、建議增加調(diào)灰板增加每次調(diào)灰的數(shù)量，同時每批次原子灰制作對比卡，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調(diào)配作為樣板，刮灰工調(diào)灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內(nèi)。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現(xiàn)類似的原子灰炸裂現(xiàn)象。
五、做好傳幫帶，發(fā)揮老員工的帶頭作用。由于公司正處于一個急速發(fā)展的時代，產(chǎn)品品種及數(shù)量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業(yè)，在社會上并沒有專門的培訓結構，新招聘進公司的員工在專業(yè)技術上一片空白。在齊星公司從業(yè)的7年里，先后帶徒達7人，在帶徒的過程中我充分發(fā)揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經(jīng)驗及專業(yè)技術技巧不遺余力的向新員工傳授，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求，熟練掌握本崗位操作技能，現(xiàn)在7人已全部成為車間的技術骨干。
六、堅持理論學習，不斷提高自我。作為一名擁有多年涂裝經(jīng)驗的老員工，我深深的知道隨著社會的不斷發(fā)展，涂裝行業(yè)將不斷的出現(xiàn)新材料、新工藝，這些新的工藝、新的材料將涂裝行業(yè)帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業(yè)發(fā)展的。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電，先后利用業(yè)余時間自學了《涂裝工藝》、《涂料工藝(第三版)》、《汽車涂裝新技術》、《涂裝工(技師、高級技師)》等專業(yè)涂裝書籍，使自己的業(yè)務水平及專業(yè)技能得到明顯提高。
總之，在從事涂裝行業(yè)的時間里，我通過不斷的學習及現(xiàn)場摸索，自身的專業(yè)技巧及業(yè)務水平得到明顯提高，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業(yè)務水平及專業(yè)技能。
我于來到公司，負責噴涂車間的生產(chǎn)管理及日常事務的管理工作，年在緊張和忙碌中過去了，內(nèi)心不僅感嘆萬千，這一年雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)績，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨練，在這辭舊迎新之際，我將這一年的工作及得失作出總結，同時也祝愿我們公司在新的一年里會更好。
一. 年度工作完成情況：
1. 在剛入職期間為了盡快熟悉公司產(chǎn)品及掌握工藝流程，在車間各班組進行了實習及操作，參與了領料組的領料工作，熟悉了產(chǎn)品及制造流程，后對車間各區(qū)域及呆滯品倉庫進行了清理，清點及整理工作，為車間盤點大大縮短了時間，在3月份時應公司領導安排赴內(nèi)蒙古爾鄂多斯完成了因公司產(chǎn)品顏色錯誤約900㎡的返噴工作(手工噴漆)，減少了客戶退貨返噴在安裝不必要的麻煩。
2. 在包裝任主管期間，首先對組織人員進行了全面的調(diào)整工作及新入職員工的培訓工作，對包裝所有區(qū)域進行了全面的整理及劃分工作，區(qū)域分為待包區(qū)，包裝工作區(qū)，成品周轉區(qū)，成品待檢區(qū)，成品待入庫區(qū)，比前期有了明顯的改善，產(chǎn)品包裝實行了流水線操作，改變了以往的隨意包裝方式，提高了包裝效率，所有產(chǎn)品嚴格按區(qū)域放置，改變了以往的差.亂局面，對員工的工作狀態(tài)及時跟蹤了解和溝通，提高了員工的團隊作業(yè)精神及凝聚力，之后又負責了噴涂夜班的生產(chǎn)計劃及全車間5s管理工作，對車間全部區(qū)域進行了劃分及整改，從領料至上下線包裝所有產(chǎn)品嚴格按訂單門店分區(qū)域放置，使現(xiàn)場有了明顯的改善。
難忘的實習生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的實習經(jīng)歷，收獲的不僅歲月，還有成長，是時候回頭總結這段時間的實習生活，寫一份實習總結了。現(xiàn)在你是否對實習總結一籌莫展呢?以下是小編收集整理的涂裝車間實習總結范文，希望能夠幫助到大家。
20年x月x日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財富。
于是在20年x月x日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。
回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業(yè)的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結。
質(zhì)檢工作并不是我自己所學專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以安排了質(zhì)檢。可全車間工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作經(jīng)驗就跟師傅學，當然剛開始的工作是十分辛苦的。
雖然做質(zhì)檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的`學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關系。
通過實習，使自己看清了許多社會現(xiàn)象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有許多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像學生時代想象的美好單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，成功過，失敗過.......可謂風風雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。
每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調(diào)又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。
作為一名剛畢業(yè)的學生，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。
看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。
我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。
總體來說我的這一次實習時成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。
我們不可以改變環(huán)境，但可以改變我們自己，來適應環(huán)境。相信和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得成功。
20__年，檢修車間在“以市場為導向，以質(zhì)量為重點，以成本為主線，以效益為中心，以管理創(chuàng)新為動力”的原則指導下，全體職工精誠團結，迎難而上，奮力拼搏，扎實工作，圓滿完成了分公司下達的各項檢修和機加工任務，同時，在面向市場，加快新產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制方面取得了較好的成績?，F(xiàn)將本年度檢修車間質(zhì)量管理工作總結如下：
一、領導重視，精心策劃，組織落實。
車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為安身立命之本，大力實施以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理水平。在“_年質(zhì)量月活動”中，車間成立了以主要領導為首的“質(zhì)量月”活動領導小組，圍繞活動主題，結合實際，按照文件和公司開展質(zhì)量月活動的要求，認真制定并貫徹執(zhí)行了質(zhì)量月活動方案。
二、采取多種形式，廣泛宣傳，增強全員質(zhì)量意識。
車間結合實際，采取多種形式開展宣傳活動。通過班組討論會、黑板報、質(zhì)量月征文，在工作場地懸掛宣傳畫和條幅等形式，大力宣傳質(zhì)量安全知識，營造了人人關心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氛圍，進一步增強了職工的質(zhì)量意識，促進了車間質(zhì)量管理工作水平的提高，為完成全年任務，起到了極大的推動作用。
三、突出重點，開展專項檢查，加強現(xiàn)場管理。
車間修訂并完善了三級安全教育培訓、5S現(xiàn)場定置管理、班組及各崗位工作標準和管理流程等制度，建立了車間、班組兩級安全管理體系;將生產(chǎn)、檢修、服務等關鍵環(huán)節(jié)作為重點環(huán)節(jié)，抓好現(xiàn)場作業(yè)管理，把各班組作為重點部位監(jiān)控，對各班組及重點要害部位安裝了醒目標識和危險源辨識點;對車間質(zhì)量安全和設施設備、5S管理等專項管理從現(xiàn)場管理、文本資料各環(huán)節(jié)指定專人負責;定期、不定期進行監(jiān)督檢查，將存在的問題警示化，并反饋到各班組，及時堵塞了質(zhì)量控制上的漏洞，確保了檢修質(zhì)量和產(chǎn)品加工質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。
四、高質(zhì)量完成年度各項檢修任務。
今年，車間完成公司下達全年設施設備、管網(wǎng)大修任務6/6(項/臺)，大修項目完成率100%;完成分公司下達生產(chǎn)檢修任務89項，臨時及搶險任務12項，截止11月底已全部完成，機加工合格率100%;排查安全隱患15處，處理率100%;安全標準化班組達標率80%;各類事故總起數(shù)0起，職工因公負傷0人，有力保證了公司生產(chǎn)作業(yè)任務的順利進行。
五、精心策劃質(zhì)量計劃并有效實施，圓滿完成年度產(chǎn)品質(zhì)量目標。
本年度，車間共完成嘉峪關鼎安辦公大樓300臺保密柜的加工制作和現(xiàn)場安裝任務;嘉峪關辦公大樓總經(jīng)辦檔案室39列54組密集柜架的加工制作和安裝;公司低放項目φ1250mm、φ900mm、φ273mm以及630mm×400mm白鐵皮風管計400余米的加工制作和現(xiàn)場安裝;公司低放等工程項目各類配電箱柜500余臺(套)、電纜橋架8000多米、各種構件9000件(套);24臺小流量吹氣裝置的研發(fā)制作。無論生產(chǎn)檢修還是機加工產(chǎn)品，均實現(xiàn)了產(chǎn)量大幅度增加、質(zhì)量控制水平穩(wěn)步提升的新的跨越，這為車間_年質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)及車間的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
六、加強質(zhì)量培訓。
車間積極選派員工參加了有限公司舉辦的新版質(zhì)量體系和程序文件的培訓課程，并組織相關人員對全體職工進行了崗位應知應會、崗位操作規(guī)程及現(xiàn)場安全管理基礎知識的培訓，使員工真正認識到質(zhì)量安全的重要性。
綜觀全年，車間通過全面加強質(zhì)量管理，保質(zhì)保量地完成了各項生產(chǎn)檢修任務，質(zhì)量管理工作取得了一定進步，成效顯著。但同時，依然存在質(zhì)量管理體系的改進、完善工作推動力不夠，改進效果不明顯，員工質(zhì)量責任意識薄弱，工藝技術改進工作不力等問題。因此，在今后的質(zhì)量管理工作中，車間將始終堅持“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉變”這一理念并將其進一步制度化，積極參與各項質(zhì)量安全活動，繼續(xù)突出抓好質(zhì)量工作，推進車間生產(chǎn)檢修、技改措施、管理工作進一步深化、細化，使車間的質(zhì)量管理不斷邁上新的臺階。
為進一步提升工位質(zhì)量控制能力，將質(zhì)量問題有效圍堵在車間內(nèi)，6月15日下午1：00，涂裝車間工藝技術室的小伙伴攜手車間交付區(qū)長、交驗班長，對面漆檢查員工開展了一場別開生面的培訓課。
交驗班為涂裝車間最后一道檢查關，檢查員的質(zhì)量意識和技能，直接決定了涂裝車間的制造水平。針對質(zhì)量意識，交付區(qū)域技術員結合市場反饋質(zhì)量問題以及后工序反饋的問題，給檢查員一一講解，培養(yǎng)他們的客戶服務意識，并將可視化圖片懸掛于工位旁，讓檢查員工時時刻刻能夠看到這些問題，幫助大家練就“火眼金睛”，讓質(zhì)量問題無處可逃。
針對技能培訓，技術員將AUDIT檢驗標準再一次進行培訓，記于心、熟于腦、實于行，新員工與這些標準結下“不解之緣”，能真正地實現(xiàn)工位管控。
通過本次培訓，檢查員明確表示：嚴把質(zhì)量關從我做起，產(chǎn)品在我這里驗收不合格，決不能流入下道工序。
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20__年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧在進人公司的這x個月來，我從一名倉庫主材管理員進步到質(zhì)檢部的一名檢驗員，學習到了很多也有很多進步，但是也存在一些不足之處。進入公司的x個月來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經(jīng)驗，吸取教訓，本人就x個月的工作總結為以下幾項：
一、工作收獲
1、在倉管任職期間，向x師傅學習，不懂就問，不會就學，經(jīng)常請教有關材料方面的知識，材質(zhì)的強硬度、大小、配比等對工程質(zhì)量的影響，以此來提高自已的業(yè)務水平。因為我深知質(zhì)量就是企業(yè)的生命、是企業(yè)的信譽保證，沒有這一保證地產(chǎn)企業(yè)就無生存的期望更無發(fā)展可言。作為一名材料收發(fā)員我要求自已認真履行本崗位所規(guī)定的職責，透過實際工作經(jīng)驗在進材料時認真執(zhí)行物資管理的各項規(guī)章制度，認真對各種材料進行貨檢驗，驗收材料與發(fā)料單上的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量是否相符，強度是否到達標準，發(fā)現(xiàn)不貼合標準要求的材料及時向主管負責人匯報，有遇到不合格時就直接向送貨人當面指出讓其拉走。根據(jù)實際要求收料人員填寫材料接收驗證明細表，將材料合理、安全、整齊、分類放在車間所分配的主材料區(qū)域。
在倉庫主材管理中我學習到了很多材料相關的知識，經(jīng)過學習，后面公司把我安排在質(zhì)量部我也收獲到了很多的工作經(jīng)驗。
2、在具備專業(yè)技術技能是開展質(zhì)檢工作的基礎。一個合格的質(zhì)檢員務必看懂圖紙、熟悉規(guī)范標準、掌握質(zhì)量管理條例規(guī)章。一個連圖紙都看不懂的人不可能做一個合格的質(zhì)檢員。一個只看懂圖紙而不明白工藝標準、操作要點和質(zhì)量標準的質(zhì)檢員也無法進行有效的`過程檢查與控制。
質(zhì)檢員需要和工人直接打交道，就必須要明白該怎樣干，干好的尺度標準是什么，這樣才能夠真正去管理，才容易讓人理解你的管理。
3、首件檢驗
我嚴格按照控制計劃要求，做到不漏檢，不少檢。巡檢是一項細致的工作?！凹毠?jié)決定成敗”，在巡檢的過程中，對工序流轉的產(chǎn)品，務必按產(chǎn)品流轉控制程序辦理相關手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關。
4、異常反饋
在生產(chǎn)中經(jīng)常會因為設備或員工的原因，出現(xiàn)各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現(xiàn)異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。
二、質(zhì)檢員要堅持原則，要有勤懇的工作態(tài)度
1、工程質(zhì)量的過程控制很重要，質(zhì)檢員的工作主要是現(xiàn)場，過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題要比施工完了再返工補救更容易讓人理解，尤其減少浪費。各分項工程開始和樣板施工，質(zhì)檢員就應做旁站監(jiān)督檢查，不能坐在辦公室里清閑，完工后再做事后驗收。你有再大的本事，一個懶惰就將注定你會一事無成。老好人也不適合做質(zhì)檢員，質(zhì)檢員應有自己的個性，行就是行，不行就是不行。不能兩句好話就放過了問題?；蛘邔Ψ綉B(tài)度一強硬，就退縮回避了問題，最后害了自己，也害了工程，但同時處理問題要講究策略和方法，不在于爭吵，以解決問題為目的。
2、質(zhì)檢員要善于團結同志，處理好人際關系。質(zhì)檢員開展工作離不開與相關部門及人員的溝通和協(xié)調(diào)，如果不能搞好同事的人際關系，得不到大家的支持和理解，而使自己陷于孤立，形不成齊抓共管的局面，應對的阻力就很難讓自己能很好的開展工作，陷自己于被動的境地。當然，搞好關系決不能放棄工作原則或降低質(zhì)量標準。
三、感想及體會
1、態(tài)度決定一切
工作時必須要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)?？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評能夠讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且能夠讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，這就需要我們必須要勤于思考，改善工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就務必要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。
四、20__年的工作規(guī)劃
在新的一年里，我決心認真提高工作水平，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方法不斷提高自身的素質(zhì)，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強職責意識，提高完成工作的標準。
20__年的結束，20__年的到來，是開端也是結束，展此刻自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培。
20__年，涂裝車間堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做到“安全生產(chǎn)，人人有責”，領導重視，落實措施，強化監(jiān)管，在全車間開展隱患排查治理；加強安全生產(chǎn)宣傳教育和熟悉安全消防知識；熟悉火災逃生預案；完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)責任真正落實到車間管理的各個環(huán)節(jié),全年安全生產(chǎn)無事故，“三廢”綜合排放達標率100%。20__年主要的安全工作如下：
一、加強領導、落實責任
車間高度重視安全生產(chǎn)工作，車間內(nèi)部簽訂責任狀，提高責任意識。要求各班組要將責任細化到個人，建立健全安全生產(chǎn)制度。車間成立了檢查組，負責檢查安全生產(chǎn)制度的落實情況。結合CCPS推進工作，完成了涂裝車間所有安全操作規(guī)程的編寫
二、組織各種安全演練
安全月進行了重點崗位的滅火技能演練，6月組織了地震逃生演練，11月9日自行組織了11.9車間疏散逃生演習，公司領導對演練做了點評，以上演練均獲得了良好的效果。
三、開展安全生產(chǎn)大檢查，狠抓安全生產(chǎn)隱患整改排除
安全生產(chǎn)工作重在預防，為此車間強化了防范措施，以正常生產(chǎn)時進行安全巡檢為主和節(jié)假日期間安排專人值班為輔，檢查側重于查找安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。車間全年共排查40條有效安全隱患提案，涉及設備、工件、環(huán)境等多方面。車間對所有隱患內(nèi)容及時匯總召開隱患治理專項會議落實到人，限期整改并取得實質(zhì)效果。12月初對涂裝車間相關方業(yè)務單位做了安全現(xiàn)場檢查，將檢查結果提交生產(chǎn)安全處同時反饋給相關方業(yè)務單位，要求盡快整改。
四、設備安全定檢
對易產(chǎn)生火災危險的關鍵設備實施每日檢查，如：噴涂機高壓電纜有無破損、噴漆室8臺風機有無異響摩擦、烘箱燃燒爐有無回火現(xiàn)象、空調(diào)運轉是否正常、調(diào)漆罐輸漆泵有無機械故障等。
五、加強安全教育和防護
對易于產(chǎn)生機械性傷害事故的設備操作加強安全教育，要求必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，如升降段工位必須帶安全帽上崗，驅動站過載故障排除確認必須確認安全后才允許開啟鏈條，噴涂機工作期間禁止人員進入噴涂區(qū)。
六、安全方面改善
車間實施了一些有效的可以防止人身、設備傷害的改善：中涂烘箱出口拐彎處加裝防護網(wǎng)；二道打磨前積放區(qū)地面鏈條露出部分加裝防護板，防止運動中的鏈條碰到操作者；三號升降段操作臺加長，便于操作者對002車型作業(yè)，避免失足摔下操作臺；第四中修室出口導軌加裝限位，防止在往外抬出口單排車殼時工藝小車滑出導軌砸傷操作者。
七、新線安全工作
規(guī)定進入車間施工現(xiàn)場必須帶安全帽和不露腳趾鞋子，實行定點吸煙，11月車間派安全員到新工房施工現(xiàn)場安全防護工作，對危險點做警示標志，不符合安全規(guī)定處要求施工廠家及時改正。
八、安全培訓
加強車間員工安全培訓工作，對車間新進的職工，車間除對其進行嚴格的2、3級安全教育外，還根據(jù)涂裝車間安全生產(chǎn)特點，對其宣傳涂裝安全知識，增強季節(jié)工的安全防火知識和意識。今年組織共工班長含后備人員進行安全調(diào)查員培訓，全車間員工勞動保護用品培訓。
九、污水達標排放
制定了在線檢測儀停電期間應急預案，污水排放T全部達標，沒有造成環(huán)境污染事件，維護了公司的社會形象。
總之安全生產(chǎn)必須長期堅持的工作，重在預防，必須堅持平時檢查與重點時段檢查相結合的辦法落實檢查。通過開展檢查及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)早排除，將安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
為貫徹落實公司品質(zhì)至上的經(jīng)營理念，響應公司“全員質(zhì)量大會戰(zhàn)，品質(zhì)提升求發(fā)展”的號召，20__年11月24日，涂裝車間召開了以“提升產(chǎn)品質(zhì)量，工序內(nèi)加強管控”的全體動員大會。
涂裝車間主任劉洪強同志，就公司及生產(chǎn)中心對車間的質(zhì)量工作提出的指示進行了宣貫，劉主任講，客戶在選車購車時，最先看到的就是外觀漆面，噴漆質(zhì)量的好壞將很大程度的影響消費者的購買欲。所以在這場質(zhì)量戰(zhàn)中，涂裝車間責任重大。
劉主任重點強調(diào)，對于涂裝車間來說，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，加強生產(chǎn)過程管理，最有效的方法，就是提高標準作業(yè)的遵守，保障產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。鼓勵大家就作業(yè)指導書中可能存在的問題進行反饋，車間將積極采納和修改，力求讓作業(yè)指導即完全貼合實際，又能簡潔明了、高效精準。劉主任還強調(diào)，要認真落實“自檢、互檢、專檢”的三檢原則以及“后工序即顧客”的理念，真正做到不制造、不流出不良品。今后車間將會對立項的質(zhì)量問題進行更加嚴格的管理，定計劃、定節(jié)點、定責任人和點檢人，真正讓質(zhì)量問題得到閉環(huán)。
在這場看不見硝煙的質(zhì)量大戰(zhàn)中，涂裝車間將精益求精，加強生產(chǎn)過程管控，打造精品，改善用戶體驗，提升顧客的滿意度，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的麗馳電動車。
20__年12月19日涂裝三車間注塑版塊針對各車型保險杠質(zhì)量提升疑難問題組織召開評審會，其中涉及CHB125前后杠、CHB121V后杠、CH131-20前杠、CH171前杠四種產(chǎn)品，主要針對后背門、中網(wǎng)位置火焰處理后仍存在料絲問題、因結構問題出現(xiàn)熔接線無法根除等問題進行評審對策。會議主要分為三部分：
1.現(xiàn)有產(chǎn)品存在火焰處理后出現(xiàn)料絲問題進行研討
2.因產(chǎn)品結構因素，出現(xiàn)熔接線無法根除問題制定方案
3.針對現(xiàn)有上序反饋問題控制方法
會議最后各問題達成共識共計4項，重點對料絲無法根除問題協(xié)調(diào)內(nèi)研注塑模具部、精工模具資源協(xié)助解決；熔接線問題通過工藝參數(shù)、模具優(yōu)化進行調(diào)整，并在會中明確各序人員職能職責，以數(shù)據(jù)撬動管理為指導，重點對質(zhì)量問題進行削尖管理，策劃車間內(nèi)部模具生產(chǎn)模次統(tǒng)計為后期模具研配提供固化數(shù)據(jù)，為后期保險杠毛坯合格率提升工作明確了方向！
為充分踐行蔚山工廠“用戶至上質(zhì)量立廠”的質(zhì)量理念，打造卓越車身質(zhì)量，制造技術二部涂裝車間成立公關活動提升小組，以“團結合作、打贏四季度“為主題開展質(zhì)量改進提升工作。
在車身質(zhì)量提升工作上，涂裝車間下達穩(wěn)定評審1.4級、挑戰(zhàn)1.3級的工作目標，對此，班組間建立“相互挑問題、嚴控流出”的工作方法，車間各工段與質(zhì)保評審人員協(xié)同聯(lián)動，召開質(zhì)量問題評審確認會，同時，質(zhì)保部評審員利用業(yè)余時間開展質(zhì)量標準及檢出率提升工作，提升全員質(zhì)量意識。涂裝車間全體員工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，倡導作業(yè)觀察及自檢，車間維修團隊及保潔人員也積極行動，開展“穩(wěn)定設備、清潔四季度”活動，保障車間四季度工作目標的達成。
未來，涂裝車間將不斷強化質(zhì)量管理基礎，提升工段、班組質(zhì)量管理能力，恪守崗位職責、以身作則，為完成蔚山工廠20__年度各項生產(chǎn)經(jīng)營目標貢獻力量。
20__年，涂裝車間團隊在成都分公司黨總支的正確領導下，狠抓作風建設，凝心聚力，按照公司20__年工作要點，強化責任，認真落實各項任務，確保全年經(jīng)營計劃目標的達成。
強使命重擔當，護衛(wèi)清澈藍天
積極參與、主動推進涂裝車間RTO廢氣治理項目，做到了項目全程參與，積極協(xié)調(diào)，克服高產(chǎn)與項目交叉作業(yè)沖突等6項難關，實現(xiàn)項目比預期進度提前20余天；護衛(wèi)清澈藍天是責任，設備投入運行后，主動承擔設備的運行維護，期間利用產(chǎn)余時間更換過濾材料15次，執(zhí)行24小時運行監(jiān)控，實現(xiàn)0次超標排放，壓實了環(huán)保責任，護衛(wèi)一方藍天。
聚焦重點項目，落實降本增效
緊抓“能耗”、“輔料”兩條主線，實施如集中計劃性供能、階段性開關機等4項課題；實現(xiàn)天然氣消耗降低8%，電能消耗降低6%，水消耗降低8%，單車綜合能耗降低7.3%；實施計劃性輔料使用、噴涂參數(shù)標準化控制等3項課題，實現(xiàn)密封膠、車底涂料消耗降低7%，車架面漆消耗降低6%；員工勠力同心，共收集成本改善提案76條，實現(xiàn)降本40余萬元，降本效果顯著。
夯實過程控制，助力質(zhì)量提升
圍繞夯實過程控制，牽動工藝保障能力、設備保障能力、人員技能能力的提升，實施環(huán)境潔凈度提升、噴涂技能自動評價等10余項課題，漆后駕駛室產(chǎn)品審核等級由1.9提升1.7；車架電泳漆、面漆厚度等關鍵性質(zhì)量指標符合率100%，有效踐行“質(zhì)量就是生命”諾言。
百舸爭流，破浪者才能遠航；千帆競發(fā)，奮斗者才能開拓。涂裝車間全體員工無懼挑戰(zhàn)，勇于拼搏的精神也得到各級領導的一致認可，榮獲“解放公司5S大咖賽三等獎”、“解放公司卡拉酷力項目三等獎”、“解放公司優(yōu)秀質(zhì)量提升班組”、“成都廠QC發(fā)布一等獎”、“成都廠TBP發(fā)布一等獎”等多項榮譽。
集團公司20__年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，為企業(yè)質(zhì)量管理工作明確了努力方向和奮斗目標。為了全面貫徹落實集團公司專題會議精神，公司決定成立礦山石灰石質(zhì)量管理領導小組，其工作重點是改進礦山開采過程技術管理手段，完善全系統(tǒng)的質(zhì)量控制程序，減少廢石排放量，提高礦產(chǎn)資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩(wěn)定，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標。經(jīng)過前期質(zhì)量管理措施的落實，出礦品位的穩(wěn)定性明顯好轉，前期工作已初見成效。為了深入地、常態(tài)化地開展好此項工作，現(xiàn)將前階段的工作總結如下。
一、質(zhì)量管理方面所做的主要工作
1、成立了石灰石質(zhì)量管理領導小組，制定了石灰石質(zhì)量管理工作方案，明確了控制程序、各環(huán)節(jié)的管理責任和奮斗目標。
2、召開了一次大范圍的質(zhì)量管理會議，針對石灰石質(zhì)量管理中存在的主要問題研究解決辦法，達成了共識。礦山車間每天的早調(diào)度會把質(zhì)量管理納入專項工作，使質(zhì)量管理過程處于受控狀態(tài)。
3、組織專業(yè)人員去雙陽礦山考察學習，深受啟發(fā)，出臺了石灰石質(zhì)量控制實施細則，指導各工序控制點達到工藝質(zhì)量要求。
4、確定石灰石質(zhì)量管理的方針目標為：出礦品位不圖優(yōu)質(zhì)、確保均質(zhì)，在縮小出礦品位標準偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質(zhì)量控制，出庫石灰石達到充分均化的目的。
5、逐步探索出石灰石標準偏差主動控制的規(guī)律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通過回收利用硅鋁質(zhì)夾層提高SiO2含量，在保證出礦品位穩(wěn)定的前提下壓縮剝離量。
6、元寶山采場實施分爆分采措施，保證搭配開采過程中降低出礦品位偏差，控制大幅波動。
二、質(zhì)量控制實施措施
1、鉆孔爆破
①每個鉆孔爆破區(qū)域與地質(zhì)勘探的礦塊品位圖、表對照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權平均品位。
②每次爆破后檢查爆堆品位變化情況，如有明顯變化時，采取爆堆代表樣化驗，按化驗結果重新計算爆堆加權平均品位。
③每個爆破區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)異常夾層或品位明顯變化情況時，采取鉆孔代表樣化驗，按化驗結果修定爆堆加權平均品位。
④擴界開采區(qū)域100%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍。
2、鏟裝運輸：
①采礦工程師建立爆堆品位臺賬，詳細記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內(nèi)容，計算配礦比例，向每個礦山下達配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達一次。爆堆品位有變化時，采礦工程師通知礦山工段長做適當調(diào)整，做好記錄。
②兩個礦山的采礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設備所配車數(shù)與配礦通知單確定的"比例吻合。
③礦山車隊長按礦山工段長的通知分配各鏟裝設備車輛臺數(shù)，將分車順序號通知礦山工段長。分車記錄長期保存。
④各鏟裝司機按分車指令按車號裝車，嚴格車鏟定位，按順序號裝車。
⑤礦山車隊長負責維護卸礦點車輛卸車秩序，兩個礦山的運礦車輛分線卸車，按車輛檢斤后的自然順序，兩條線分車號編組排隊，按自然順序向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每周調(diào)整一次，在本周內(nèi)如一線庫滿，則一線的車輛停運。如一條線生產(chǎn)時，需要的車輛另行確定。
⑥礦山計量員準確記錄每臺車的卸車時間，以監(jiān)督每條線配礦的均勻程度。
3、破碎均化：
①堆料機必須均勻布料，無車間指令不準定點堆料。②特殊情況下，在破碎機出料口采生產(chǎn)代表樣，作為調(diào)整配礦比例的參考。由破碎站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢問分析結果。
③破碎工段長和各班班長巡檢設備時監(jiān)控皮帶料流情況，發(fā)現(xiàn)帶土料量加大或料流變色等異常情況時，立即通知礦山工段長。
④每天反饋出庫石灰石熒光分析結果，如與生產(chǎn)情況不吻合時，在早調(diào)度會分析原因，采取措施立即扭轉。
⑤不定期與生產(chǎn)線溝通質(zhì)量信息，聽取下道工序對石灰石質(zhì)量的意見，保證大窯對質(zhì)量的要求。
三、取得的成績
三個月質(zhì)量管理的實踐證明，采取石灰石出礦品位標準偏差控制措施，是實現(xiàn)精細化質(zhì)量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標有很大差距，經(jīng)過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的控制指標為：CaO≥50%，SiO2=3±2%，考核合格率為CaO：90%，SiO2:95%。_年5-6月份實施控制標準偏差的措施，平均標準偏差為：
5月份：CaO達到1.62%，SiO2達到1.34%，SiO2平均含量3.39%。
6月份：CaO達到1.3%，SiO2達到1.74%，SiO2平均含量4.57%。
SiO2平均含量逐漸提高，其標準偏差控制手段仍需進一步加強。
石灰石品位實施標準偏差控制，是一個全新的質(zhì)量管理理念。礦山車間在完善質(zhì)量管理體系和控制程序方面已打下了良好基礎，全員質(zhì)量意識得到明顯增強，控制手段也日益科學和發(fā)展，達到目標值的時間為期不遠。
四、存在的問題
1、石灰石質(zhì)量管理缺乏中間環(huán)節(jié)。源頭控制和終點控制均有手段，唯生產(chǎn)過程控制無有效的手段，所以實施在線分析儀監(jiān)控很有必要。
2、實施石灰石出礦品位標準偏差控制，其基礎是發(fā)揮專業(yè)技術職能，用技術手段超前控制。由于專業(yè)人員缺乏，先進的控制工具尚不能充分應用。
五、今后的工作目標規(guī)劃
1、落實質(zhì)量控制三個層面的管理職能，在控制手段上進一步加強和完善。
1.是決策層：詳細制定年度采剝計劃，利用地質(zhì)資料科學決策，以超前的規(guī)劃和計劃安排采準工程，采場接續(xù)和創(chuàng)造質(zhì)量主動控制的客觀條件。此方面比較欠缺。
2.是執(zhí)行層：在質(zhì)量管理的過程不斷完善控制體系，確定各工序管理點的工作標準和控制目標。在本年度內(nèi)打好基礎，三年內(nèi)形成完整、成熟的質(zhì)量控制體系。
3.是操作層：對各工序的操作者實施技能培訓和質(zhì)量意識教育。在本年度內(nèi)使每個操作者達到質(zhì)量控制的基本技能。
2、落實從源頭上控制質(zhì)量的措施，達到超前控制的目的。鉆孔采樣目前還是薄弱環(huán)節(jié)，力爭在本年度內(nèi)予以落實。
3、建立礦山三維地質(zhì)模型的設想：建議集團公司在明城礦山做試點。三維建模成功后，對礦山開采規(guī)劃、計劃、指導開采搭配均有重大作用，對礦山科學管理、有序開采和質(zhì)量控制等方面均有重要意義。通過本次經(jīng)驗交流會議的促進，將對明城公司礦山質(zhì)量管理具有強力推動作用。我們相信，達到集團公司確定的奮斗目標指日可待。
20__年，在公司和注塑、涂裝工藝技術部的正確領導下，在同事們的支持下，我嚴格執(zhí)行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，立足本職，勤奮努力，認真做好工作，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、加強學習，提高政治思想覺悟和業(yè)務工作水平
20__年，我加強學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規(guī)定與工作紀律，提高自己的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。在工作上培養(yǎng)吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和工作作風，服從部領導的工作安排，認真做好本職工作。同時，努力學習文化，學習注塑、涂裝工藝知識和技能，提高自己的業(yè)務工作水平，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，保證注塑車間和涂裝車間生產(chǎn)工作的正常開展。
二、勤奮努力，認真做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具維修人員、工藝技術人員績效管理、日常工作管理、部門規(guī)劃管理、品質(zhì)異常管理、新產(chǎn)品開發(fā)管理和涂裝車間工藝技術人員績效、日常工作管理，這些工作都是公司和部的重要工作，我始終加強自己的責任性，肩負起自己的職責，勤奮努力，認真做好工作。我主要做到二點：一是深入車間，加強與車間的聯(lián)系，全面掌握兩個車間的情況，使自己所做的工作能夠符合車間實際，促進兩個車間的發(fā)展。二是做到多思考、多鉆研，對車間存在的問題，仔細琢磨，能找出解決的辦法，寧可自己多辛苦，也要確保車間生產(chǎn)工作的正常開展。
三、工作中存在的不足問題
我在工作中存在的不足問題主要是有時工作忙的時候，全面性不夠，工作有疏忽，工作精細化還不夠。這些存在的不足問題需要在今后工作中加以改進和提高。
四、20__年工作計劃
在新的20__年，我要加強學習，提高自己的執(zhí)行力，更加熟悉車間業(yè)務，努力把自己的工作做好。我要通過自己的刻苦勤奮工作，通過自己做出的優(yōu)異成績，促進團隊的成長。我要以團隊的需要作為自己工作的目標，增強自己對團隊的向心力，要對自己高標準、嚴要求，爭做團隊職工的表率。我希望團隊多給我工作任務，支持我放手大膽工作，為團隊貢獻出自己的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20__年，我認真努力工作，雖然完成了任務，取得了一定的工作成績，但是與公司和部的要求相比，還是需要繼續(xù)努力和提高。今后，我要繼續(xù)加強學習，努力實踐，勤奮刻苦，做好本職工作，提高工作效率與工作質(zhì)量，為公司持續(xù)快速發(fā)展做出應有的努力與貢獻。
20__年，在公司和注塑、涂裝工藝技巧部的正確領導下，在同事們的支持下，我嚴格執(zhí)行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，容身本職，勤奮盡力，認真做好工作，較好地完成本身的工作任務，取得了必然的造詣。現(xiàn)將一年來的工作環(huán)境總結如下：
一、增強學習，進步政治思想覺悟和業(yè)務工作程度
20__年，我增強學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規(guī)定與工作紀律，進步本身的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持一致，堅決抱負信念，建立正確的世界不雅、人生不雅和代價不雅。在工作上培養(yǎng)吃苦刻苦、善于鉆研的敬業(yè)精神和工作風格，屈服部領導的，認真做好本職工作。同時，盡力學習文化，學習注塑、涂裝工藝知識和技能，進步本身的業(yè)務工作程度，堅持“千錘百煉，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，包管注塑車間和涂裝車間生產(chǎn)工作的正常開展。
二、勤奮盡力，認真做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具維修人員、工藝技巧人員績效治理、日常工作治理、部門籌劃治理、品質(zhì)非常治理、新產(chǎn)品開拓治理和涂裝車間工藝技巧人員績效、日常工作治理，這些工作都是公司和部的緊張工作，我始終增強本身的責任性，肩負起本身的職責，勤奮盡力，認真做好工作。我主要做到二點：一是深入車間，增強與車間的聯(lián)系，全面控制兩個車間的環(huán)境，使本身所做的工作可以或許相符車間實際，匆匆進兩個車間的成長。二是做到多思考、多鉆研，對車間存在的問題，仔細揣摩，能找出辦理的法子，寧可本身多費力，也要確保車間生產(chǎn)工作的正常開展。
三、工作中存在的不夠問題
我在工作中存在的不夠問題主要是有時工作忙的時候，全面性不敷，工作有忽略，工作精細化還不敷。這些存在的不夠問題必要在往后工作中加以改進和進步。
四、20__年
在新的20__年，我要增強學習，進步本身的執(zhí)行力，加倍熟悉車間業(yè)務，盡力把本身的工作做好。我要通過本身的耐勞勤奮工作，通過本身做出的優(yōu)異造詣，匆匆進團隊的發(fā)展。我要以團隊的必要作為本身工作的目標，加強本身對團隊的向心力，要對本身高標準、嚴要求，爭做團隊職工的楷模。我希望團隊多給我工作任務，支持我撒手勇敢工作，為團隊供獻出本身的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20__年，我認真盡力工作，固然完成了任務，取得了必然的工作造詣，然則與公司和部的要求相比，照樣必要繼承盡力和進步。往后，我要繼承增強學習，盡力實踐，勤奮耐勞，做好本職工作，進步工作效率與工作質(zhì)量，為公司持續(xù)快速成長做出應有的盡力與供獻。