時(shí)光匆匆，我們?cè)诿β抵斜甲撸唤?jīng)意間我們又到了歲末年終，這一年里大家都接觸了許多新的東西、學(xué)習(xí)了許多新的知識(shí)和技巧，以下是小編收集整理的測繪年終工作總結(jié)范文(通用5篇)，希望能夠幫助到大家。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20__年又到尾聲了。測量是工程的眼睛，作為測量人員，我本著實(shí)事求是、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。我靜心回想這一年的工作生活，感受很多，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量是建筑工程之本，是工程中的各工種的標(biāo)尺。沒有它我們的工作就沒了目標(biāo)，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會(huì)出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤。剛開始我以為測量放線是個(gè)很簡單的工作，后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn)，其實(shí)不然，它也有好多要學(xué)習(xí)的地方。在這一年的工作中時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)自己的工作能力，和項(xiàng)目部技術(shù)人員互相交流，互相學(xué)習(xí)，揚(yáng)長避短，對(duì)測量工作做到嚴(yán)格控制，和同事一起努力完成每一項(xiàng)測量任務(wù)。在施工測量之前，認(rèn)真審圖，對(duì)圖上有誤、有疑義的地方及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請(qǐng)教、咨詢、學(xué)習(xí)。
測量放線中向同事學(xué)習(xí)，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、努力提高了工作效率。測量放線后認(rèn)真復(fù)合線的位置確保準(zhǔn)確性。在測量放線中各類儀器能準(zhǔn)確、快速的使用。在測量放樣過程中，有時(shí)候會(huì)面臨改線、補(bǔ)線的問題，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對(duì)疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)。通過書籍及同事的幫助指導(dǎo)學(xué)習(xí)了更多的施工工藝和施工方法，了解各項(xiàng)規(guī)范。在如今高速發(fā)展的社會(huì)，不能自我提高就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中，本著嚴(yán)格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯(cuò)誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊(duì)配合我們的放線工作，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決及時(shí)改正，將錯(cuò)誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不讓其成為工程進(jìn)度的絆腳石。
在這一年的工作中，從剛來工地的好奇到熟悉，得到了至深的鍛煉，專業(yè)知識(shí)有了進(jìn)一步提高，而自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當(dāng)中我取得了一定進(jìn)步，但這并不代表自己就是一個(gè)合格的測量員，相對(duì)于自己期望還相差甚遠(yuǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的我還有很多需要學(xué)習(xí)改進(jìn)的地方。在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題積累經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)新知識(shí)、新理論的充實(shí)，加強(qiáng)個(gè)人操作技術(shù)和管理意識(shí)，配合其他部門做好本職工作。
明年的工作中,在閑暇時(shí)間多與其他項(xiàng)目測量員互相交流經(jīng)驗(yàn)，分享心得，互相提升。做到別人出現(xiàn)的問題我不會(huì)再出錯(cuò)，我自己出現(xiàn)過的錯(cuò)誤不再次發(fā)生。做到慢慢蛻變，直到破繭成蝶。
在以后的工作中，我會(huì)更加的努力學(xué)習(xí)，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，在施工過程中高標(biāo)準(zhǔn)，高要求來完成施工任務(wù)保證工程的順利進(jìn)行。向同事們發(fā)奮學(xué)習(xí)，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為公司創(chuàng)出更大的效益，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望。
20__很快過去了，迎新之際，我們總結(jié)過去的20__。我參加工作已經(jīng)5個(gè)月了，入職以來我在新的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個(gè)新的起點(diǎn)，我不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，幾個(gè)月來，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評(píng)指導(dǎo)下配合各項(xiàng)工作，在自己的工長崗位忠實(shí)的履行了自己的職責(zé)，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時(shí)也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學(xué)會(huì)了如何做好本職的那些工作。
9月12日開始，作為一名測量員，我參與到__項(xiàng)目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點(diǎn)多就起床，中午幾乎沒有休息時(shí)間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，但是當(dāng)我真正面對(duì)這些困難時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。一下是我這幾個(gè)月工作情況。
一、地形測量
來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著GPS進(jìn)行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個(gè)人分成兩組，我和___一組、___和___一組。我們?cè)诘貏萜教沟牡胤绞情_著皮卡車進(jìn)行測量，遇到有地物的地方我們一個(gè)人拿著GPS測，一個(gè)人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時(shí)的把白天測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來。就這樣我們進(jìn)行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個(gè)小時(shí)的努力下，地形測量終于結(jié)束了。
二、平面控制測量
我們提前把把控制點(diǎn)的位置在圖上選好，然后把坐標(biāo)導(dǎo)入到GPS里面，一共是263個(gè)控制點(diǎn)。白天我們拿著GPS進(jìn)行放樣，然后讓labor進(jìn)行混凝土的澆筑?？刂泣c(diǎn)的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們?cè)趦蓚€(gè)已知的國家控制點(diǎn)上架設(shè)兩臺(tái)GPS作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后在未知的控制點(diǎn)上進(jìn)行靜態(tài)測量，每一個(gè)控制點(diǎn)觀測時(shí)間為40分鐘。有時(shí)由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時(shí)27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。
三、高程控制測量
為了縮短項(xiàng)目前期工作的時(shí)間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準(zhǔn)測量。我和___每天扛著3米的尺子，___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時(shí)11天把高程控制測量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗(yàn)收
地質(zhì)勘探工作包括24個(gè)地質(zhì)鉆孔和42個(gè)地質(zhì)探坑，相關(guān)測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗(yàn)收，截至目前為止，已完成17個(gè)地質(zhì)鉆孔的驗(yàn)收工作，全部42個(gè)地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計(jì))放樣及驗(yàn)收
本部分探坑總共有49個(gè)，相關(guān)測量工作主要為放樣和驗(yàn)收，目前完成17個(gè)，剩余33個(gè)主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進(jìn)行開挖。
六、其他相關(guān)工作
其他相關(guān)測量工作有員工營地、項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準(zhǔn)備，截至12月8日，項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計(jì)，為設(shè)計(jì)方提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間到公司四年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷。在這段時(shí)間里各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)測繪一份子而自豪。
在這一年的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將這段時(shí)間我的實(shí)習(xí)工作總結(jié)如下：
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。在這一年的時(shí)間里，我能遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。測量對(duì)于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設(shè)需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務(wù)而完成任務(wù)，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規(guī)章制度，我相信我會(huì)在自己的崗位上實(shí)現(xiàn)自己的理想。對(duì)于個(gè)人來說，做好自己的本職工作，才是對(duì)單位負(fù)責(zé)，對(duì)單位培養(yǎng)的回報(bào)!
在這一年時(shí)間的工作中，我總結(jié)了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點(diǎn)不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)工作的理解比較片面;其次、工作不踏實(shí)，對(duì)工作缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識(shí);最后、缺少專業(yè)知識(shí)的積累和專業(yè)技能的培養(yǎng)。雖然有這些的不足，但是我并不氣餒，經(jīng)驗(yàn)的不足可以通過繼續(xù)實(shí)踐來加強(qiáng)，在以后的工作中我會(huì)一步一個(gè)腳印的努力，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)自身的技能，不斷的適應(yīng)新的工作環(huán)境，在自己的崗位上積極進(jìn)取!
新環(huán)境，新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，在以后的工作中，我會(huì)認(rèn)真努力的完成自身工作，并積極的學(xué)習(xí)新的技能，努力團(tuán)結(jié)同事，在崗位上貢獻(xiàn)自己的青春，為公司的不斷發(fā)展，不斷壯大貢獻(xiàn)自己微薄的力量，相信我會(huì)成為公司一名優(yōu)秀的員工，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值!
今年以來，我認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)指示精神，努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，從去年的業(yè)務(wù)排名靠后逐步上升到中間位置。工作中，我時(shí)時(shí)督促自己，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從分配，思想與行動(dòng)上與單位領(lǐng)導(dǎo)保持高度一致，堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)方針、政策。在生活中，我時(shí)刻保持謙虛友善的態(tài)度，保持良好的人際關(guān)系，積極幫助同事，全年無任何違反紀(jì)律的情況發(fā)生。在全年的工作中，我測繪圖紙張，參加戶外測繪次，測繪一次性通過率也從最初的_%上升到_%。(類似數(shù)字請(qǐng)自己添加，具體事項(xiàng)我不太明白)
作為一名基層測繪工作者，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任和使命，哪怕是1毫米的偏差都有可能釀成巨大的災(zāi)難。年中我跟隨領(lǐng)導(dǎo)完成了鄭州新區(qū)的測繪考察工作，鄭州新區(qū)的工作環(huán)境十分優(yōu)雅，但我并沒有流連于山川美景之中，而是將精力全身心的投入到對(duì)鄭州新區(qū)的參觀考察之中，努力吸取這里先進(jìn)的工作機(jī)制和工作方法，以便回去后更好的投入工作。隨后，我又參加了南港工業(yè)區(qū)1：500地形圖的驗(yàn)收工作，驗(yàn)收地形圖的工作要求嚴(yán)謹(jǐn)，我頂著巨大的工作壓力，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，基本完成了分屬于自己的工作任務(wù)，完成的驗(yàn)收?qǐng)D較之以往定位準(zhǔn)確，精度高，同時(shí)自己的業(yè)務(wù)水平也得到了進(jìn)一步的提高。在年底的房屋安全普查工作中，我始終工作在第一線，抱著工作中學(xué)習(xí)的信念，積極與同事配合，用自己的理論功底和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完成了數(shù)十棟房屋的安全檢查，雖然很辛苦，但卻使自己的工作能力和水平又提高到了一個(gè)新的層面。
在平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)中，面對(duì)日趨嚴(yán)格的要求和日新月異的工作方法，我不懂就問，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老同志請(qǐng)教，雖然距離一名高水平的測繪員還有一定的差距，但我努力使這種差距越來越小。同時(shí)，為便于更加快速的了解測繪行業(yè)的信息知識(shí)和使自己的理論水平進(jìn)一步加強(qiáng)，我還報(bào)名參加了今年武漢大學(xué)測繪專業(yè)的在職碩士研究生入學(xué)考試，雖然僅差幾分而與課堂失之交臂，但我在學(xué)習(xí)的同時(shí)還是掌握了許多以前沒有接觸到的東西，所以我不會(huì)放棄，而是會(huì)繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試，爭取盡快的用所掌握的知識(shí)融入到工作中去。
這一年很辛苦，很忙碌，但換來了豐收的碩果。盡管我的能力有限，盡管我的業(yè)務(wù)水平還停留在比較低的層次，但我還會(huì)繼續(xù)努力，用自己孜孜不倦的求學(xué)精神和迎難而上的工作信念在測繪工作的舞臺(tái)上扮演好自己的角色，盡自己的全部精力繼續(xù)為測繪事業(yè)添磚加瓦。
我于2011年03月01日入職本公司工作，轉(zhuǎn)眼間，20__年就快結(jié)束，回首2011年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同施測的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的2012年就伴隨著新年伊始即將臨近。本人自2011年分配到滬杭城際客運(yùn)專線嘉興項(xiàng)目部，2011年03月至今一直在嘉興項(xiàng)目部從事工程測量技術(shù)方面的工作，在這里我簡要總結(jié)這一年中的工作情況。
一、項(xiàng)目基本情況
滬杭城際鐵路是長江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)鐵路規(guī)劃線網(wǎng)的主骨架，是城際線網(wǎng)寧-滬-杭-甬“Z”型主軸的重要組成部分。這是我國繼滬寧城際高鐵后，采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)建成的又一條城際高鐵。滬杭高鐵全長202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，規(guī)劃年輸送旅客量為單向8000萬人次，2009年2月26日開工建設(shè)。
滬杭客運(yùn)專線都是新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，鐵道部更新出版了大量新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)指南，這就要我們技術(shù)人員盡快更新技術(shù)知識(shí)，掌握技術(shù)要點(diǎn)，是我參加技術(shù)工作以來的新的機(jī)會(huì)與平臺(tái)。
按照《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號(hào))和《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》(鐵建設(shè)[2009]20號(hào))文件的要求，根據(jù)分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制的原則，在已建立的CP0、CPⅠ、CPⅡ平面控制網(wǎng)和二等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，建立起滬杭城際鐵路運(yùn)營期變形監(jiān)測控制網(wǎng)，滬杭城際鐵路交通正線全長202km。其中金山北至桐鄉(xiāng)(不含)段正線(K55+000～K105+800),有我滬杭項(xiàng)目部負(fù)責(zé)運(yùn)營期控制網(wǎng)的復(fù)測和沉降變形監(jiān)測等工作。
二、工作內(nèi)容和技術(shù)方案
滬杭城際鐵路平面控制網(wǎng)分三級(jí)布設(shè)，包括基礎(chǔ)框架基準(zhǔn)網(wǎng)(CP0)、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)、線路控制網(wǎng)(CPⅡ)。
基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPⅠ每4km布設(shè)一對(duì)點(diǎn)，按B級(jí)GPS網(wǎng)觀測精度進(jìn)行施測，線路控制網(wǎng)CPⅡ在CPⅠ控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上每800～1000m布設(shè)一個(gè)點(diǎn)，按C級(jí)GPS網(wǎng)觀測精度進(jìn)行施測，
滬杭城際鐵路高程控制網(wǎng)含有深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、線路水準(zhǔn)點(diǎn)兩種類型的水準(zhǔn)點(diǎn)。線路水準(zhǔn)點(diǎn)每2km布設(shè)一個(gè)，按二等水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行施測。
執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：
(1)《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號(hào));
(2)《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號(hào));
(3)《精密工程測量規(guī)范》(GB/T15314-1994);
(4)《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007);
(5)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB/T12897-2006);
(6)《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054-97);
(7)《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》(GB/T18314-2001);
(8)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》(鐵建設(shè)[2009]20號(hào))。
三、生產(chǎn)，生活情況
1、外業(yè)
20__年，我部已完成了滬杭運(yùn)營期變形監(jiān)測平面控制系統(tǒng)及高程控制系統(tǒng)的建立，并在工程推進(jìn)過程中進(jìn)行了三次復(fù)測，及時(shí)發(fā)
現(xiàn)作業(yè)過程中控制點(diǎn)的變化并更新數(shù)據(jù);完成了作業(yè)過程中各種困難的線下及線上的工作，主要涉及到的有線下沉降跨河水準(zhǔn)，CPIII平面測量，CPIII高程和軌道基點(diǎn)高程的燈光補(bǔ)償問題等。外業(yè)施測堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高目標(biāo)，堅(jiān)持測量復(fù)核制度以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場解決問題，從而以避免內(nèi)業(yè)修改的重復(fù)勞動(dòng)。
2、內(nèi)業(yè)
在不耽誤測區(qū)施測生產(chǎn)的前提下，及時(shí)上報(bào)內(nèi)業(yè)資料，并與外業(yè)結(jié)合解決遇到的問題。全年完成了包括控制系統(tǒng)建立資料、重點(diǎn)路基監(jiān)測資料、重點(diǎn)跨河水準(zhǔn)資料、更新水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)資料、一二次沉降觀測對(duì)比資料、儀器檢驗(yàn)和儀器清單歸檔等在內(nèi)的數(shù)據(jù)資料歸檔工作。
3、堅(jiān)持測量復(fù)核制度
測量是工程的眼睛，測量的準(zhǔn)確、正確與否直接決定了工程的準(zhǔn)確性與正確性。為了確保測量成果的準(zhǔn)確性和正確性，必須堅(jiān)持測量復(fù)核制度。舉例說明，在同一人測得的數(shù)據(jù)來說沉降的數(shù)據(jù)中要輸入點(diǎn)號(hào)，同一人測的數(shù)據(jù)可能難看出數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤之處，那么就要有不同的人來復(fù)核這組數(shù)據(jù)的正確性，其中ISO標(biāo)準(zhǔn)中就有這樣的規(guī)范。
4、不總能準(zhǔn)確預(yù)見第二天的工作任務(wù)，從而不能恰當(dāng)安排時(shí)間，使效率達(dá)到最大?？陀^方面，施測現(xiàn)場的不可預(yù)見因素較多，影響判斷準(zhǔn)確性。主觀上主要有兩個(gè)方面的原因：一是我部測量人員工作經(jīng)歷短，經(jīng)驗(yàn)不足;二是現(xiàn)場施測人員對(duì)第二天的測量任務(wù)需求不能及時(shí)與負(fù)責(zé)人及時(shí)交流、準(zhǔn)確提供現(xiàn)場情況以利于第二天的工作布置。今后需要我們?cè)诠ぷ髦欣^續(xù)保持對(duì)自身能力培養(yǎng)和鍛煉，積累經(jīng)驗(yàn)，
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