實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文
【實(shí)習(xí)報(bào)告格式】
實(shí)習(xí)報(bào)告基本格式包括以下幾項(xiàng)：
一、前言
二、實(shí)習(xí)目的
例如：
1.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
3.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
三、實(shí)習(xí)單位和部門(mén)、實(shí)習(xí)時(shí)間及實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)習(xí)基本情況。
應(yīng)該有實(shí)習(xí)單位基本情況介紹，個(gè)人實(shí)習(xí)情況的概述和敘述。包括實(shí)習(xí)目的、意義、時(shí)間、地點(diǎn)、實(shí)習(xí)任務(wù)、實(shí)習(xí)崗位，在實(shí)習(xí)中從事了哪些具體工作等內(nèi)容的敘述。
2、實(shí)習(xí)體會(huì)與經(jīng)驗(yàn)。
包括成績(jī)與收獲、缺點(diǎn)與教訓(xùn)?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績(jī)，找出缺點(diǎn)。成績(jī)有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的;缺點(diǎn)有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。為便于今后的工作，須對(duì)以往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
下一步目標(biāo)與整改措施。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時(shí)期工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等。
【實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文】
一、前言
1.1 電子信息工程專(zhuān)業(yè)概述
電子信息工程是一門(mén)應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，主要研究信息的獲取與處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和集成?，F(xiàn)在，電子信息工程已經(jīng)涵蓋了社會(huì)的諸多方面，像電話交換局里怎么處理各種電話信號(hào)，手機(jī)是怎樣傳遞我們的聲音甚至圖像的，我們周?chē)木W(wǎng)絡(luò)怎樣傳遞數(shù)據(jù)，甚至信息化時(shí)代軍隊(duì)的信息傳遞中如何保密等都要涉及電子信息工程的應(yīng)用技術(shù)。我們可以通過(guò)一些基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)這些東西，并能夠應(yīng)用更先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品的研究和電子信息工程專(zhuān)業(yè)是集現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)于一體的專(zhuān)業(yè)。
1.2 電子信息工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及發(fā)展方向
電子信息工程是電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)中具有較寬適應(yīng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)，是電子信息產(chǎn)業(yè)的支撐學(xué)科，也是當(dāng)前社會(huì)需求量大、就業(yè)率較高的專(zhuān)業(yè)之一。本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是具備電子技術(shù)和信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和知識(shí)，能從事信息處理與傳輸相關(guān)領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，具備較高的外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，具備知識(shí)創(chuàng)新能力的高等工程技術(shù)人才。本專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)的學(xué)生可從事通信、電子、計(jì)算機(jī)、專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售的行業(yè)，也可考相關(guān)行業(yè)的公務(wù)員或考研深造。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生適應(yīng)能力強(qiáng)，可報(bào)考信號(hào)與信息處理、通信與電子系統(tǒng)、電路與系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科的研究生。畢業(yè)生就業(yè)面寬、就業(yè)率高，從業(yè)部門(mén)涉及國(guó)家機(jī)關(guān)、研究院所、高等院校、外資公司、企事業(yè)單位等等，畢業(yè)生受到用人單位的廣泛歡迎。
二、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。同時(shí)可以檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗(yàn)，并為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。還可以開(kāi)拓我們的視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的，讓我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀理性的認(rèn)識(shí)，從而不予社會(huì)時(shí)間相脫節(jié)。更重要的是在實(shí)習(xí)的工程中我們鍛煉了自己的堅(jiān)強(qiáng)的意志，學(xué)會(huì)了吃苦耐勞，堅(jiān)持不懈，隨機(jī)應(yīng)變的能力，相信這將是我們以后工作一大寶貴的財(cái)富。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1 實(shí)習(xí)地點(diǎn)ｘｘｘｘ有限公司
3.2 實(shí)習(xí)時(shí)間
20ｘｘ年ｘｘ月17日---20ｘｘ年1月11
3.3 實(shí)習(xí)單位聯(lián)系人與指導(dǎo)師傅
聯(lián)系人：馮先生 指導(dǎo)師傅：李師傅
3.4 公司簡(jiǎn)介
ｘｘ通科技股份有限公司專(zhuān)業(yè)服務(wù)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)、為高速公路智能交通與信息服務(wù)提供一流的產(chǎn)品與服務(wù)，也是致力于推進(jìn)中國(guó)智能交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的高科技企業(yè)。從1996年進(jìn)入高速公路機(jī)電系統(tǒng)領(lǐng)域以來(lái)，ｘｘ通前后參加過(guò)80多條高速公路的機(jī)電工程建設(shè)，總通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7000余公里，已經(jīng)成為中國(guó)高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的一流品牌。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與積累，公司已形成多個(gè)具有行業(yè)特色和優(yōu)越品質(zhì)的系統(tǒng)方案，智能交通軟件和硬件產(chǎn)品也形成了系列化，包括高速公路機(jī)電系統(tǒng)全面解決方案、軌道交通以及城市交通信息系統(tǒng)全面解決方案、城市市政一卡通解決方案、公眾出行信息服務(wù)解決方案、城際交通管理解決方案、物流系統(tǒng)解決方案、收費(fèi)監(jiān)控綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)、高速公路機(jī)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻管理系統(tǒng)、高速公路征收管理系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛GPS信息終端、運(yùn)政稽查手機(jī)終端等。
在智能交通產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域，ｘｘ通依托清華大學(xué)人才與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，量身打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高速公路動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、照明節(jié)能系列產(chǎn)品，并先后在天津、ｘｘ、湖北、四川、山西等省份大規(guī)模應(yīng)用，為中國(guó)高速公路超載治理、節(jié)能降耗做出突出貢獻(xiàn)；公司合作研發(fā)生產(chǎn)的光纖光柵火災(zāi)報(bào)警等系列產(chǎn)品，先后獲得2004年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、公安部20XX年度科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并在陜西秦嶺終南山隧道、滬蓉高速隧道群、十漫高速隧道群等大量推廣使用。
在智能交通信息服務(wù)領(lǐng)域，ｘｘ通深入貫徹本地化策略，依托各地參控股公司建立覆蓋全國(guó)的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，面向全國(guó)建立統(tǒng)一的售后服務(wù)管理平臺(tái)，為客戶(hù)提供及時(shí)、專(zhuān)業(yè)的本地化高速公路機(jī)電系統(tǒng)服務(wù)；公司整合公路信息資源，建立公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、呼叫中心以及手機(jī)、PDA、交通廣播、可變情報(bào)板、警示標(biāo)志等終端顯示裝置，為出行者提供路況、突發(fā)事件、施工、氣象等信息及出行路線規(guī)劃等交通信息服務(wù)。
ｘｘｘｘ通作為ｘｘ通科技股份有限公司分公司，位于ｘｘ省鄭州市經(jīng)三路金成國(guó)際廣場(chǎng)6號(hào)樓東單元。全權(quán)負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)高速公路動(dòng)態(tài)計(jì)重產(chǎn)品，始終堅(jiān)持以創(chuàng)新服務(wù)為本，自02年成立以來(lái)建立了工程服務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品銷(xiāo)售多方位體系，全面提升在業(yè)界的領(lǐng)先的服務(wù)水平。秉承清華大學(xué)“自強(qiáng)不息厚德載物”的校訓(xùn)，以“引領(lǐng)交通信息科技推動(dòng)民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為己任，ｘｘｘｘ通將不斷發(fā)揮清華紫光在品牌、資源、資金、人力等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，為交通行業(yè)的發(fā)展積極貢獻(xiàn)科技智慧，共同創(chuàng)造智能化交通的美好未來(lái)。
3.5 實(shí)習(xí)內(nèi)容
20ｘｘ年ｘｘ月16號(hào)我便乘車(chē)來(lái)到鄭州，第二天一大早來(lái)到我的實(shí)習(xí)單位ｘｘｘｘ通有限公司，單位并不大，但是一來(lái)到公司還是由馮先生給我們做了詳細(xì)的介紹，介紹中我了解到了ｘｘ南ｘｘ通有限公司作為ｘｘ通科技股份有限公司分公司，全權(quán)負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)高速公路動(dòng)態(tài)計(jì)重產(chǎn)品，始終堅(jiān)持以創(chuàng)新服務(wù)為本，自02年成立以來(lái)建立了工程服務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品銷(xiāo)售多方位體系，全面提升在業(yè)界的領(lǐng)先的服務(wù)水平。秉承清華大學(xué)“自強(qiáng)不息厚德載物”的校訓(xùn)，以“引領(lǐng)交通信息科技推動(dòng)民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為己任，ｘｘｘｘ通將不斷發(fā)揮清華紫光在品牌、資源、資金、人力等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，為交通行業(yè)的發(fā)展積極貢獻(xiàn)科技智慧，共同創(chuàng)造智能化交通的美好未來(lái)。今天雖沒(méi)什么工作任務(wù)，但是我從觀察中了解到工作的辛苦。
實(shí)習(xí)的第二天依然沒(méi)有安排任務(wù)，但是馮先生抽出寶貴的時(shí)間給我們講起了該公司的歷史和生產(chǎn)規(guī)格。他說(shuō)：“從1996年進(jìn)入高速公路機(jī)電系統(tǒng)領(lǐng)域以來(lái)，ｘｘ通前后參加過(guò)80多條高速公路的機(jī)電工程建設(shè)，總通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7000余公里，已經(jīng)成為中國(guó)高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的一流品牌。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與積累，公司已形成多個(gè)具有行業(yè)特色和優(yōu)越品質(zhì)的系統(tǒng)方案，智能交通軟件和硬件產(chǎn)品也形成了系列化，包括高速公路機(jī)電系統(tǒng)全面解決方案、軌道交通以及城市交通信息系統(tǒng)全面解決方案、城市市政一卡通解決方案、公眾出行信息服務(wù)解決方案、城際交通管理解決方案、物流系統(tǒng)解決方案、收費(fèi)監(jiān)控綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)、高速公路機(jī)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻管理系統(tǒng)、高速公路征收管理系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛GPS信息終端、運(yùn)政稽查手機(jī)終端等。”從他的講解中我明白了作為一個(gè)企業(yè)須有擔(dān)當(dāng)又責(zé)任，把國(guó)家的利益放在第一位，豐富了自己方能強(qiáng)大祖國(guó)。
接下來(lái)的幾天實(shí)習(xí)，馮先生給我們介紹給了一位姓李的師傅，他和藹可親，帶我們?nèi)缬H人。李師傅帶著我們?nèi)ヒ苿?dòng)基站做一些移動(dòng)通信設(shè)備的故障處理和維護(hù)并且在在我們實(shí)習(xí)的工程中教會(huì)了我們?cè)S多道理。
什么是基站呢？基站即公用移動(dòng)通信基站是無(wú)線電臺(tái)站的一種形式，是指在一定的無(wú)線電覆蓋區(qū)中，通過(guò)移動(dòng)通信交換中心，與移動(dòng)電話終端之間進(jìn)行信息傳遞的無(wú)線電收發(fā)信電臺(tái)。一個(gè)基站的選擇，需從性能、配套、兼容性及使用要求等各方面綜合考慮，其中特別注意的是基站設(shè)備必須與移動(dòng)交換中心相兼容或配套，這樣才能取得較好的通信效果?；咀酉到y(tǒng)主要包括兩類(lèi)設(shè)備：基站收發(fā)臺(tái)(BTS)和基站控制器(BSC)。
大家?？吹椒宽斏细吒叩奶炀€，就是基站收發(fā)臺(tái)的一部分。一個(gè)完整的基站收發(fā)臺(tái)包括無(wú)線發(fā)射/接收設(shè)備、天線和所有無(wú)線接口特有的信號(hào)處理部分?；臼瞻l(fā)臺(tái)可看作一個(gè)無(wú)線調(diào)制解調(diào)器，負(fù)責(zé)移動(dòng)信號(hào)的接收、發(fā)送處理。一般情況下在某個(gè)區(qū)域內(nèi)，多個(gè)子基站和收發(fā)臺(tái)相互組成一個(gè)蜂窩狀的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)控制收發(fā)臺(tái)與收發(fā)臺(tái)之間的信號(hào)相互傳送和接收來(lái)達(dá)到移動(dòng)通信信號(hào)的傳送，這個(gè)范圍內(nèi)的地區(qū)也就是我們常說(shuō)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。如果沒(méi)有了收發(fā)臺(tái)，那就不可能完成手機(jī)信號(hào)的發(fā)送和接收?；臼瞻l(fā)臺(tái)不能覆蓋的地區(qū)也就是手機(jī)信號(hào)的盲區(qū)。所以基站收發(fā)臺(tái)發(fā)射和接收信號(hào)的范圍直接關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的好壞以及手機(jī)是否能在這個(gè)區(qū)域內(nèi)正常使用。
基站控制器包括無(wú)線收發(fā)信機(jī)、天線和有關(guān)的信號(hào)處理電路等，是基站子系統(tǒng)的控制部分。主要包括四個(gè)部件：小區(qū)控制器(CSC)、話音信道控制器(VCC)、信令信道控制器(SCC)和用于擴(kuò)充的多路端接口(EMPI)。一個(gè)基站控制器通?？刂茙讉€(gè)基站收發(fā)臺(tái)，通過(guò)收發(fā)臺(tái)和移動(dòng)臺(tái)的遠(yuǎn)端命令，基站控制器負(fù)責(zé)所有的移動(dòng)通信接口管理，主要是無(wú)線信道的分配、釋放和管理。當(dāng)你使用移動(dòng)電話時(shí)，它負(fù)責(zé)為你打開(kāi)一個(gè)信號(hào)通道，通話結(jié)束時(shí)它又把這個(gè)信道關(guān)閉，留給其他人使用。除此之外，還對(duì)本控制區(qū)內(nèi)移動(dòng)臺(tái)的越區(qū)切換進(jìn)行控制。如你在使用手機(jī)時(shí)跨入另一個(gè)基站的信號(hào)收發(fā)范圍時(shí)，控制器又負(fù)責(zé)在另一個(gè)基站之間相互切換，并保持始終與移動(dòng)交換中心的連接。
就這樣，一個(gè)月的時(shí)間過(guò)一半了，前半段時(shí)間基本上都是在做基站設(shè)備的檢修和維護(hù)工作，后半段基本上就沒(méi)做什么了，但是依然學(xué)到了很多東西。記得又一次李師傅帶我們來(lái)到了銷(xiāo)售部門(mén)，說(shuō)是要我們給負(fù)責(zé)銷(xiāo)售產(chǎn)品的人員提供公司生產(chǎn)出產(chǎn)品的一些技術(shù)支持，讓我們給他們介紹產(chǎn)品的規(guī)格和使用技巧，好讓他們?cè)谧鲣N(xiāo)售的時(shí)候能給客戶(hù)做出很好的解答。在銷(xiāo)售部我發(fā)現(xiàn)這里人才濟(jì)濟(jì)，我還親眼目睹了一同事幫公司簽了一筆大單，我當(dāng)時(shí)就在想如果我干這個(gè)的話能達(dá)到他的那種水平該多好啊。
還有一次我們被李師傅安排到了產(chǎn)品維修部，部門(mén)里的技師們技術(shù)真是高超，多復(fù)雜多難處理的故障對(duì)他們來(lái)說(shuō)如九牛一毛。他們毫不費(fèi)力就把故障給處理了。同時(shí)我還看到他們生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)操控機(jī)器的熟練程度，簡(jiǎn)直可以用驚人來(lái)形容。
在這期間我也學(xué)到了很多東西，同時(shí)我進(jìn)步也不小，人與人溝通到工作效率都有很大的提高。人往往是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話永遠(yuǎn)不知道事情到底是什么一個(gè)樣子，是真的那么困難嗎？事實(shí)并非如此，所以不管怎么樣，即使自己完全陌生只要有機(jī)會(huì)都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)槲覀儧](méi)有經(jīng)驗(yàn)所以我們需要更多的準(zhǔn)備。
在接下來(lái)的時(shí)間公司也沒(méi)安排我們什么任務(wù)，可能是我們實(shí)習(xí)到了尾聲和公司有招了一些新人的原因吧。但是公司最終還是安排給了我們?nèi)蝿?wù)，讓我們?nèi)パ膊榛?，巡查基站很輕松，因?yàn)榛境鍪鹿实目赡苄苑浅Ｐ?，但是我們還是仔細(xì)的檢查了基站的每一個(gè)設(shè)備，絕不遺漏每一個(gè)死角。這也是我們每個(gè)人的工作態(tài)度吧，做任何事都要一心一意，絕不馬虎，要不不做，做就做好。公司能把這項(xiàng)任務(wù)交給你，便是對(duì)你最大的信任，所以我們?cè)趯?lái)的工作中一定要記住責(zé)任重于泰山，好好用心去工作。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我了解到了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、城市市政一卡通系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、高速公路機(jī)電系統(tǒng)等。
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)唯一的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車(chē)輛定位，汽車(chē)防盜，高速公路超速自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
一卡通信息管理系統(tǒng)本質(zhì)上是一套由卡片、器具和上位管理軟件所構(gòu)成的特殊信息管理系統(tǒng)。其核心內(nèi)容是利用卡片這種特定的物理媒介，實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的生成、采集、傳輸?shù)絽R總分析的信息資源管理的規(guī)范化和自動(dòng)化。同時(shí)企業(yè)一卡通作為企業(yè)信息化管理的一部分和企業(yè)的ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)以及HR系統(tǒng)有著密不可分的聯(lián)系。
物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。作為物流系統(tǒng)的“輸入”就是采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝、銷(xiāo)售、物流信息處理等環(huán)節(jié)的勞務(wù)、設(shè)備、材料、資源等，由外部環(huán)境向系統(tǒng)提供的過(guò)程。所謂物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單的方式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是自動(dòng)物流設(shè)備，如自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、自動(dòng)存儲(chǔ)、提取系統(tǒng)(、空中單軌自動(dòng)車(chē)、堆垛機(jī)等，及物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。物流系統(tǒng)的主要目標(biāo)在于追求時(shí)間和空間效益。物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機(jī)聯(lián)系的綜合體。物流系統(tǒng)主要受內(nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜，其外部存在過(guò)多的不確定因素，其內(nèi)部存在著相互依賴(lài)的物流功能因素。物流系統(tǒng)的成功要素是使物流系統(tǒng)整體優(yōu)化以及合理化，并服從或改善社會(huì)大系統(tǒng)的環(huán)境。
高速公路機(jī)電工程也稱(chēng)為“高速公路智能交通系統(tǒng)工程”。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括“三大系統(tǒng)”和“隧道機(jī)電系統(tǒng)”，其中“三大系統(tǒng)”包括：監(jiān)控系統(tǒng)（收費(fèi)站及道路監(jiān)控）、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；“隧道機(jī)電系統(tǒng)”一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等幾大類(lèi)。監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控中心和外場(chǎng)設(shè)備兩部分組成。監(jiān)控中心由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視控制設(shè)備、投影設(shè)備、不間斷電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能接入視頻、數(shù)據(jù)和語(yǔ)音信息，構(gòu)成一個(gè)多媒體的信息平臺(tái)，具備方便的擴(kuò)展性。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有每天24h連續(xù)工作的能力。監(jiān)控軟件工程是交通監(jiān)控系統(tǒng)的靈魂工程，它采集外場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)到的信息，進(jìn)行分析處理，生成相應(yīng)的控制方案，通過(guò)外場(chǎng)的情報(bào)板等設(shè)備發(fā)布路況信息。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路建設(shè)費(fèi)用回收的途徑，收費(fèi)系統(tǒng)一般采用“收費(fèi)車(chē)道—收費(fèi)站—各運(yùn)營(yíng)公司收費(fèi)中心—收費(fèi)結(jié)算中心”的四級(jí)收費(fèi)體制。各級(jí)站點(diǎn)的核心都為計(jì)算機(jī)設(shè)備，這些設(shè)備通過(guò)以太網(wǎng)交換機(jī)連成網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)車(chē)道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送到收費(fèi)站，收費(fèi)站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費(fèi)結(jié)算中心和相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心。在收費(fèi)結(jié)算中心，對(duì)每次出口的收費(fèi)按照該車(chē)輛的車(chē)型和實(shí)際行駛所通過(guò)的路段、里程進(jìn)行分割計(jì)算，得出各路段的應(yīng)收款，然后存入收費(fèi)結(jié)算中心的數(shù)據(jù)庫(kù)，并將清算的結(jié)果送給相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)中心。通信系統(tǒng)主要是為高速公路運(yùn)營(yíng)管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段。根據(jù)目前的技術(shù)狀況，通信系統(tǒng)基本采用2種實(shí)現(xiàn)方法。一種為SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)；另一種為可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術(shù)。因?yàn)槲沂请娮有畔⒐こ虒?zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)生，所以我就被安排在高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)這方便實(shí)習(xí)。
在實(shí)習(xí)的最后階段，李師傅沒(méi)安排我們做什么任務(wù)，但是他教會(huì)了我們?cè)S多，這一定能為我將來(lái)的生活和發(fā)展提供很大的幫助。20ｘｘ年的1月11號(hào)我便已經(jīng)回到學(xué)校，結(jié)束了我們一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
在短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，雖然沒(méi)做什么工作，但是我體會(huì)到了工作的辛苦，體會(huì)到了知識(shí)的力量，公司是一個(gè)整體，分工明確，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我對(duì)自己專(zhuān)業(yè)也陡增信心，誰(shuí)說(shuō)我們沒(méi)有對(duì)口的工作，誰(shuí)說(shuō)我們工作不好找，即使在ｘｘｘｘ通有限公司都能有我容身之所，該公司本是生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售與高速公路有關(guān)的產(chǎn)品的，但是在這里同樣有我們學(xué)電子信息工程專(zhuān)業(yè)人才的用武之地。我想有我們的參與，以后的我國(guó)電子行業(yè)會(huì)更加輝煌，走向世界那是必然的。參觀過(guò)銷(xiāo)售部和維修部，我才發(fā)現(xiàn)我是多么渺小，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，事在人為，只要我們敢于嘗試，沒(méi)有什么我們做不了的。而且我們未來(lái)所從事的行業(yè)將是為祖國(guó)，為人民作出巨大貢獻(xiàn)。這次實(shí)習(xí)將是我踏入社會(huì)的第一步，雖然時(shí)間短，但是我還是學(xué)校到了學(xué)校里學(xué)不到的東西，年少的我們應(yīng)該更加努力，盡快學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，讓自己在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。這段時(shí)間給了我一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，讓我獲益匪淺?？偟膩?lái)說(shuō)，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活，這次實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要財(cái)富。
實(shí)習(xí)的工程中李師傅給了我很大幫助，教會(huì)我說(shuō)多道理。他說(shuō)人往往是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話永遠(yuǎn)不知道事情到底是什么一個(gè)樣子，是真的那么困難嗎？事實(shí)并非如此，所以不管怎么樣，即使自己完全陌生只要有機(jī)會(huì)都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)槲覀儧](méi)有經(jīng)驗(yàn)所以我們需要更多的準(zhǔn)備。他還說(shuō)做任何事都要一心一意，絕不馬虎，要不不做，做就做好。公司能把這項(xiàng)任務(wù)交給你，便是對(duì)你最大的信任，所以我們?cè)趯?lái)的工作中一定要記住責(zé)任重于泰山，好好用心去工作。