2023年生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作情況個(gè)人總結(jié)你會(huì)怎么寫呢？總結(jié)有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。以下是小編精心收集整理的2023年生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作情況個(gè)人總結(jié)，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。
1.實(shí)習(xí)目的：
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成，并獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其 目的在于實(shí)習(xí)使學(xué)生生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論，知識(shí)面；專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué) 生能力及素 質(zhì)的渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生吃苦耐勞的精神，學(xué)生接觸社會(huì)、產(chǎn)業(yè)狀況、國情的途徑，由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)擔(dān)任技術(shù)工作的能力、企業(yè)管理的方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。知識(shí)，對(duì)學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工 作，必要的基礎(chǔ)。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
①機(jī)械加工工藝的知識(shí)及方法
②切削刀具的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選 擇、用途等
③機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
④企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法
⑤熟悉、鑄造工藝及設(shè)備的知識(shí)
3.實(shí)習(xí)：
① 江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司-------------6月21日整天
② 創(chuàng)易金屬制品公司-------------6月22日下午
③ 凱龍不銹鋼制品有限公司-----------------6月23日上午
④ 江蘇星鑫分離設(shè)備制造有限公司-------6月23日下午
⑤ 泰興市萬達(dá)輪業(yè)制造有限公司-----------6月24日整天
⑥ 整理，寫實(shí)習(xí)報(bào)告-----------6月24日---7月2日
定 點(diǎn)實(shí)習(xí)廠
江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司簡(jiǎn)介
江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。擁有一流的檢測(cè)設(shè)備、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。可提供3kw-2500kw各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等，高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組以滿足客戶的一切電力需求，還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)。
江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司六個(gè)發(fā)展歷程
（1） 建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以發(fā)電機(jī)為主。
（2） 1969年：生產(chǎn)出2.5kg柴油發(fā)電機(jī)組。
（3） 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，加入了汽車制造廠，采用星光品牌。
（4） 1991年：江蘇生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5） 1997年：以75%的股權(quán)加入星光集團(tuán)，其子公司，正式更名為江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司。
（6） __年，成立星光集團(tuán)和星光發(fā)電設(shè)備公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714 畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后 橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
__年生產(chǎn)能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強(qiáng) 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民
在創(chuàng)易金屬制品公司車橋廠的實(shí)習(xí)，地機(jī)械加工及典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)收集資料的能力及分析問題的能力，使地學(xué)習(xí)、機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。機(jī)械加工工藝了左殼–錐齒輪差速器典型零件的機(jī)械加工 工藝過程，聽了技術(shù)人員對(duì)其的分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。如下：（對(duì)應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡(jiǎn)圖和工序卡見附錄）
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右 兩邊輪子的行程不同，轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)滑動(dòng)、滑拖，使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤(rùn)滑油外瀉。零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在結(jié)構(gòu)上成對(duì)稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件是由毛胚加工而成。在現(xiàn)生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后的零件毛胚。在機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優(yōu)點(diǎn)是它可以是形狀的零件毛胚，是內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，鍛件是沖擊力或使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)程度往往不及鑄件。，鍛件的內(nèi)部組織，從而的機(jī)械性能。用于做承受重載和沖擊載 荷的機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而的制體。沖壓通常是在常溫下，沖壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在情況下沖 壓件可直接零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因
（1）零件的力學(xué)性 能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能不同。鑄鐵的強(qiáng)度，離心澆注，澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差時(shí)宜采用鍛件。形狀的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型的小零件宜采用精密鑄造的方法
（3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時(shí)，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法
（4）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件和發(fā)展 應(yīng)該技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和論證
零 件的材料為qt450-10，零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和對(duì)稱分布的特點(diǎn)，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，
參觀實(shí)習(xí)廠
一.創(chuàng)易金屬制品公司簡(jiǎn)介
創(chuàng)易金屬制品公司，位于不銹鋼生產(chǎn)基地-戴南鎮(zhèn),為不銹鋼制品及鈦制品生產(chǎn)和貿(mào)易的私營(yíng)企業(yè)。擁有員工142人，技術(shù)人員6人，占地1__平方米，固定地產(chǎn)2800多萬元。廠家主要生產(chǎn)不銹鋼鋼絲繩,不銹鋼角繩, 不銹鋼扁鋼,不銹鋼圓鋼等不銹鋼制品.其不銹鋼鋼絲繩遠(yuǎn)銷海內(nèi)外,品牌可靠!
該公司計(jì)劃實(shí)施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相等措施，__年年產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)等多種工程機(jī)械系列產(chǎn)品10000臺(tái)的綜合生產(chǎn)能力，年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營(yíng)。
二.入廠前培訓(xùn)
1.不銹鋼鋼絲繩的產(chǎn)生和發(fā)展
（1）1952年，在美國，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。
（2）20世紀(jì)60 年代，晶體管的發(fā)明使得不銹鋼鋼絲繩批量生產(chǎn)得以。
（3）20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的不銹鋼鋼絲繩產(chǎn)量超過美 國，世界上不銹鋼鋼絲繩產(chǎn)量的。
（4）20世紀(jì)80年 代，日本的不銹鋼鋼絲繩機(jī)床產(chǎn)量位居.尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的 30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此，在80年代初期我國也引進(jìn)不銹鋼鋼絲繩加工技術(shù)。
不銹鋼鋼絲繩分類
（1）經(jīng)濟(jì)型不銹鋼鋼絲繩：由普通機(jī)床改裝而成，精度和程度較低，可兩軸聯(lián)動(dòng)，可平面加工，價(jià)格較便宜。
（2）全能型不銹鋼鋼絲繩：精度和程度較高，可三至五軸聯(lián)動(dòng)，且有刀具庫，可自動(dòng)換刀?？善矫婧涂臻g立體加工，價(jià)格較貴。
2.不銹鋼鋼絲繩的應(yīng)用
（1）1978年，創(chuàng)易金屬制品公司引進(jìn)了數(shù)控切割機(jī)和火焰切割機(jī)。其主要功能是用于分離機(jī)械元件、零件和x、y軸聯(lián)動(dòng)的直線、圓弧切割。
（2）1985年，創(chuàng)易金屬制品公司從上海氣焊機(jī)廠引進(jìn)了z80單板機(jī)，其主要硬件設(shè)施有cpu、ctc、pto、eprom、 ram×2。
（3）1988年，創(chuàng)易金屬制品公司引進(jìn)了一批價(jià)值600萬美元的先進(jìn)設(shè)備：
① 不銹鋼鋼絲繩
② 立式、臥式車床
③不銹鋼角繩
④不銹鋼扁鋼
⑤三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x
⑥不銹鋼圓鋼
⑦機(jī)器 人焊接線（位于結(jié)構(gòu)分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。
3.加工中心簡(jiǎn)介
加工中心是刀庫的三軸聯(lián)動(dòng)不銹鋼圓鋼。其系統(tǒng)組成包括：不銹鋼圓鋼cnc、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量及反饋系統(tǒng)i/o控制系統(tǒng)（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.不銹鋼鋼絲繩發(fā)展和發(fā)展趨勢(shì)
（1）不銹鋼鋼絲繩發(fā)展史簡(jiǎn)介
① 20世紀(jì)初，美國臺(tái)裝載機(jī)，它是用馬車和鋼絲繩構(gòu)成，兼有驅(qū)動(dòng)與裝載的功能。
② 20世紀(jì)40年代，次工業(yè)革命期間，裝載機(jī)采用液壓設(shè)備作動(dòng)力，即先導(dǎo)式液壓裝置。
③20世紀(jì) 50年代，次工業(yè)革命期間，裝載機(jī)的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為 100n.m--425n.m。到60年代時(shí)，次工業(yè)革命期間，裝載機(jī)采用角接式剛性車架。
④到上世紀(jì) 70-80年代，產(chǎn)品向細(xì)化發(fā)展更為，裝載能力到0.2m—16m。最有力的幾個(gè)公司為： 美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）不銹鋼鋼絲繩發(fā)展史
①上世紀(jì)50年代，柳工從上海糖果機(jī)械 廠首次引進(jìn)裝載機(jī)生產(chǎn)設(shè)備。
②到了60年代，天津某 所與廈門工程機(jī)械廠合作開發(fā)，仿制我國臺(tái)z435型裝載機(jī)。此項(xiàng)由創(chuàng)易試驗(yàn)、鑒定合格。
③70年代，轉(zhuǎn)載機(jī)裝載能力，由z450到zl50了。
④一系列g(shù)類型產(chǎn)品
（3）現(xiàn)代裝載機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、
②趨于機(jī)電一體化
③更具舒適性
④型號(hào)多樣，有大、中、小等型號(hào)
⑤智能化
⑥有自動(dòng)監(jiān)控的功能
二. 進(jìn)廠參觀
1.變速箱廠
設(shè)備：加工中心×2 數(shù)控車床×17 普通車床×24
不銹鋼角鋼×21 磨床×18 鉆床×8 坐標(biāo)鏜床×2
不銹鋼圓鋼×3 仿形車床×3 拉床×1 插床×1
不銹鋼鋼絲繩×5 行車×1
車間面積：3456㎡
員工總?cè)藬?shù)：80（女17名），包括8名黨員。有大專學(xué)歷8人、高級(jí)技師1 名、技師1名、高級(jí)工程師1名、中級(jí)工程師1名。
主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類zf產(chǎn)品配套件等
生產(chǎn)宗旨：永不生產(chǎn)不合格產(chǎn)品
永不傳遞不 合格產(chǎn)品
永不制造不合格產(chǎn)品
2.結(jié)構(gòu)件廠
主要設(shè)備：tcbar立柱移動(dòng)臥式加工中心
壓濾機(jī)
隔膜壓濾機(jī)
板框壓濾機(jī)
3.鑄造廠
江蘇星鑫分離設(shè)備制造有限公司,創(chuàng)建于1999年（原泰興市鑫星過濾機(jī)制造廠），是生產(chǎn)隔膜壓濾機(jī)、板框式壓濾機(jī)、廂式壓濾機(jī)和箱式壓濾機(jī)的專業(yè)廠家，并從事化工機(jī)械的研究、設(shè)計(jì)、制造。擁有各種精密的機(jī)加工和冷作加工設(shè)備，以及壓濾機(jī)固液分離設(shè)備。生產(chǎn)的“鑫星”牌復(fù)合橡膠板、增強(qiáng)聚丙烯板系列壓濾機(jī)，過濾面積8～__㎡，有手動(dòng)壓緊、機(jī)械壓緊、液壓壓緊、半自動(dòng)、全自動(dòng)、plc編程壓濾機(jī)幾大類，且星鑫壓濾機(jī)可過濾、洗滌、壓榨，過濾壓力0.1-1.2mpa。
無箱數(shù)控制造
從意大利進(jìn)口
毛坯來源 （三個(gè)）
4. 總裝配廠
clg842的總裝配流程
這就是我的近兩個(gè)星期所學(xué)的的實(shí)習(xí)知識(shí)，其中還有很多不成熟的地方。希望以后更加努力改進(jìn)。
一、前言
此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)學(xué)生在已進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，并已學(xué)完基礎(chǔ)課，基本學(xué)完技術(shù)基礎(chǔ)課和已經(jīng)開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之際進(jìn)行的一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固、驗(yàn)證已學(xué)過各技術(shù)基礎(chǔ)課(如機(jī)械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測(cè)量、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料成形原理、控制工程基礎(chǔ)等)所獲得的基本理論及基本知識(shí)及其在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用。
通過對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機(jī)械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識(shí)及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、觀察，我們每個(gè)人的知識(shí)面擴(kuò)大了。實(shí)習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，同時(shí)又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會(huì)、了解機(jī)械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
根據(jù)學(xué)校的實(shí)習(xí)安排，我們總共去了四個(gè)機(jī)械類的公司，它們分別是：江淮__汽車，__集團(tuán)，__恒升機(jī)床廠，__工業(yè)有限公司。實(shí)習(xí)時(shí)間：
① 江淮__汽車-------------4月14日上午。
② __集團(tuán)-------------4月16日上午。
③ __恒升機(jī)床廠-------------4月16日上午。
④__有限公司-------------4月19日上午。
二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號(hào)早上六點(diǎn)，我們機(jī)制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后，我們?cè)谟曛衼淼搅四康牡亍?/p>
帶著激動(dòng)和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。
它的加工工藝路線：
工序 設(shè)備
(1)銑兩耳四平面 專用銑床
(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數(shù)控機(jī)床
(3)拉主銷孔 臥式拉床
(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床
(5)銑兩耳外側(cè)面 專用雙面組合銑床
(6)打中心孔 專用中心孔鉆床
(7)粗車軸頸 數(shù)控車床
(8)粗車端面 數(shù)控車床
(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床
(10)精車軸頸 數(shù)控車床
(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床
(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴(kuò)組合機(jī)床
(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床
(16)清洗 專用清洗機(jī)
(17)淬火 中頻淬火機(jī)
(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(19)銑耳環(huán)側(cè)面 特種銑床
(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機(jī)床
(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機(jī)床
(22)拉鍵槽 臥式拉床
(23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面 專用組合銑床
(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機(jī)
(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(26)車螺紋軸頸 數(shù)控車床
(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機(jī)
(28)銑螺紋平面 數(shù)控銑床
(29)探傷 紫外線探傷機(jī)
(30)打標(biāo)記 數(shù)控打標(biāo)機(jī)
(31)清洗 清洗機(jī)
經(jīng)過以上的幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個(gè)個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運(yùn)往指定的位置。
一車間還生產(chǎn)前軸：汽車前軸是長(zhǎng)桿類對(duì)稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對(duì)轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的工廠實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會(huì)，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到真正目的。
而且我們步入社會(huì)，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識(shí)，掌握專業(yè)上所需要的一切知識(shí)，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會(huì)被困難壓垮，機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人，只有我們不斷的充實(shí)自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對(duì)挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強(qiáng)者。通過這次實(shí)習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時(shí)在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。
實(shí)習(xí)，對(duì)我們大學(xué)生來說，是必不可少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。正所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一個(gè)學(xué)機(jī)械專業(yè)的工科學(xué)生，沒有下過車間，沒有操作過機(jī)床，便又如何能自豪的拍著胸脯說，我是交大培養(yǎng)的高材生呢?
這個(gè)暑假，經(jīng)朋友的推薦，我有幸來到一個(gè)加工車間實(shí)習(xí)，讓我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)。
這個(gè)車間位于西京公司那邊，離家也近，老板也算熟人，到也方便，我很滿意。但工作終究是工作，不可兒戲。
來到車間，空中彌漫著金屬的氣味，師傅們專注著自己手里的活，我想，哈哈，今天起，我也是一名為社會(huì)主義建設(shè)而奮斗的車間工人了。車間雖然不大，卻也設(shè)備俱全。最另我驚異的是，三架傳說中的數(shù)控機(jī)床赫然在目。無疑，我聯(lián)想到了當(dāng)初開學(xué)參觀交大曲江實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)控機(jī)床了，當(dāng)初最多拍拍照，可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉。呵呵，莫非，我有機(jī)會(huì)一展身手…
不過，凡事不能一蹴而就，要扎扎實(shí)實(shí)從基本功練起。安全生產(chǎn)，規(guī)范操作是第一課，否則活沒干好還捅亂子，鐵家伙可不是鬧著玩的。比如，操作鉆床不能戴手套，否則手很容易一不小心絞進(jìn)去；加工工件時(shí)一定要把工件在虎鉗上夾緊，否則工件松動(dòng)，車刀就會(huì)迸斷，工件必然不成型。機(jī)床上有很多地方是手的禁區(qū)，鉆頭車刀不用說，凡是轉(zhuǎn)的東西都得小心為妙。像小鉆床上的傳送帶都要加蓋，呵呵，我這頭發(fā)長(zhǎng)點(diǎn)的危險(xiǎn)系數(shù)自然比較高了。
好了，生產(chǎn)知識(shí)是時(shí)時(shí)刻刻都要學(xué)習(xí)的，向前輩請(qǐng)教是不能少的，禮貌的向幾位師傅問好后，老板說，你先跟小吳帶一下吧，年輕人好溝通，先去下毛刺什么的。
小吳長(zhǎng)我?guī)讱q，性格也很隨和，我們很快聊了起來，他以前是學(xué)計(jì)算機(jī)的，也是經(jīng)熟人介紹來做機(jī)加工的，看來大學(xué)出來專業(yè)不對(duì)口大有人在，多掌握一門技巧多一門活路。我向他請(qǐng)教了去毛刺的技巧，就是用打磨鋒利過的鋼條把加工后的工件在退刀時(shí)留下毛刺掛掉?；铍m簡(jiǎn)單，卻也需要細(xì)心與耐心。初做幾個(gè)工件時(shí)，我仔仔細(xì)細(xì)的刮了個(gè)遍，然后請(qǐng)教他看是否合格。他微笑的點(diǎn)點(diǎn)頭，我也自信滿滿的去做剩下的活了。
初來乍到的人難免覺得自我有些多余，可我掌握一門小技能時(shí)，存在感立馬提升了。第一天下午就在我好奇新鮮的工作和跟小吳隨和的聊天聲中結(jié)束了。老板關(guān)心我回家的問題，便借了我輛自行車，哈哈，也算是公司給配車了。騎著單車，微笑里，告別夕陽。
既然是上班了，就要按規(guī)矩來，暑假里起這么早還真不習(xí)慣，但好的習(xí)慣必須從現(xiàn)在養(yǎng)成。憑著我敏銳的方向感，終于找到了車間。今天是一個(gè)年長(zhǎng)的師傅，技巧很熟練，到也不多話，只是工作時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的聽著陜廣新聞。因?yàn)檐囬g這種地方是三班倒，人歇機(jī)器不歇，小吳這周是晚班。看來我這實(shí)習(xí)的一周要在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍夥障露冗^了。
作為大學(xué)生，不可能就光干去毛刺，也太沒追求了。于是，我主動(dòng)要求能否操作數(shù)控機(jī)床，畢竟我也是觀察了好久的。師傅看我到也機(jī)靈，便指導(dǎo)我操作。我內(nèi)心竊喜，真是無愧于咱的專業(yè)加了個(gè)自動(dòng)化三個(gè)字。其實(shí)數(shù)控機(jī)床的手工操作根本不如我想的那樣復(fù)雜，僅僅是拉開柜子，把工件上好，再把柜子拉上，按一個(gè)開始鍵就好了，然后你的工作就是等，這個(gè)時(shí)間可以用來去上一件工件的毛刺。事實(shí)上，數(shù)控機(jī)床的玄奧之處在于它程序的設(shè)計(jì)和機(jī)器的調(diào)試，做好了這些，流水線般的生產(chǎn)不成問題。而我們將來擔(dān)當(dāng)?shù)膽?yīng)該就是這樣的角色吧。
對(duì)外來說，做這件事最大的挑戰(zhàn)在于它是個(gè)力氣活，必須把那個(gè)尼龍工件在座上擰的很緊，我費(fèi)了很大力氣卻還是不很合格，師傅一檢查，還能在上緊一點(diǎn)。幾次下來，手掌磨出了印子，變得通紅，師傅便讓我戴上手套擰。起初我對(duì)他強(qiáng)調(diào)一定要把工件擰緊并不非常在意，可事實(shí)告訴我，我錯(cuò)了。一次輕率的操作使得數(shù)控機(jī)床在切屑時(shí)蹦斷了刀，師傅檢查后告訴我說，是工件沒有擰緊的緣故，只好換刀，工件也報(bào)廢了。雖然沒有嚴(yán)厲的批評(píng)，但我臉上卻是火辣辣的，充滿了愧疚，事實(shí)往往會(huì)比語言更發(fā)人深省。自此以后，我忍住疼痛，更加努力的擰，發(fā)現(xiàn)左手更給力，幾次下來，師傅檢查后頗為滿意，便放心交給我去做了?？粗换j筐待加工的工件，我突然有了種使命感。
年輕的心熱情來的快，去的也快，就這么干了兩天以后，工件數(shù)似乎并沒有減少許多，我有些浮躁不堪了。想逃離這個(gè)充滿噪聲，油污，刺鼻的金屬混雜著冷卻液的氣味，無聊的重復(fù)同一個(gè)動(dòng)作的機(jī)加工世界。為什么我們要呆在這些冰冷的機(jī)床的身邊而不是舒適的辦公室里，我甚至萌生了轉(zhuǎn)專業(yè)的念頭。
晚上回到家，爸爸看出了我的疲憊與無奈。大人們終究是過來人，爸爸講訴了他身邊的老總們都是怎樣從一個(gè)默默無聞的底層勞動(dòng)者專注于自己的行業(yè)一干就是幾十年，并如同滾雪球一般把事業(yè)做大做好的。我釋然了，前輩們的韌勁是我們90后們急需繼承下來的寶藏。實(shí)干精神也正是我們當(dāng)代大學(xué)生所要在步入社會(huì)之前就應(yīng)培養(yǎng)的。
既來之，則安之，穩(wěn)定了精神，接下來的幾天我又主動(dòng)要求，接受了新的機(jī)床操作技能。呵呵，確實(shí)比書本上的死知識(shí)容易接受多了。
有一件事不得不提，那又是另人警醒的一課，不僅是給我上的也是給所有我們這個(gè)行業(yè)所有人上的。那一天早上，我如同昨天下午一樣，在做金屬切削的活，依然是自動(dòng)化的。當(dāng)我一件一件的做，滿心歡喜的倒數(shù)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)和昨天做的不是很對(duì)勁，我是從園銅件的反光線看出的，我立馬警醒，尺寸貌似不對(duì)。正好這時(shí)老板也剛來，我就問他是怎么回事，他一測(cè)，壞了，尺寸短了，我略顯震驚之時(shí)又測(cè)了其它的工件，也是短的，額，我心里一磴，完了。再一測(cè)晚班別人做的相同的工件，額，我無語了，竟然也是短的。好吧，我昨天下午做的呢？是合格的。好吧，我瞬間明白了。我跟著一個(gè)錯(cuò)誤的腳步埋頭邁出自以為正確的步子所走下錯(cuò)誤的路。
粗略一算，近三四百的銅工件報(bào)廢了，別無它策，我之前的工作等于零，甚至是負(fù)數(shù)，其他為之付出過汗水的工人也是。我在想，如果當(dāng)初我能早測(cè)一下，如果有人不動(dòng)那臺(tái)機(jī)床，如果……
錯(cuò)雖然不全在我，但卻引發(fā)我許多思考，中午確實(shí)沒吃好飯。我突然從這表面現(xiàn)象敏感的想到了管理方面的問題。
以人為本，安全生產(chǎn)，規(guī)范操作，科學(xué)管理，有效評(píng)估，效率優(yōu)先。
這是我這幾天所總結(jié)的，雖然比較套話，但要真正做到，卻又何談容易。工件出錯(cuò)的問題確實(shí)是管理方面的落后造成的，沒有規(guī)范的操作，及時(shí)的檢查與評(píng)估，只會(huì)讓錯(cuò)誤橫行，帶來更大的損失。不僅是機(jī)械，很多行業(yè)，無論是那一環(huán)節(jié)出了問題，都會(huì)帶來不可估量的損失。我又想到了德國的機(jī)械行業(yè)為什么會(huì)如此發(fā)達(dá)，與日耳曼民族的嚴(yán)謹(jǐn)性是分不開的。
好了，我現(xiàn)在還不是主修管理專業(yè)的，等我學(xué)了MBA再做更深的分析。經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)讓我在后來的日子做事更加嚴(yán)謹(jǐn)。老板和師傅們待我不薄，也并沒有過多指責(zé)我什么，任然對(duì)我諄諄教導(dǎo)并給予厚望。
明天要報(bào)道了，最后一天下午，我堅(jiān)持把一簍筐的工件做完，并打掃完車間的銅屑。一位女師傅表揚(yáng)我道，小伙子很踏實(shí)嚒，額，我笑了，還第一次有人說我踏實(shí)。
出我意料的是，在我走時(shí)，老板還給了我實(shí)習(xí)的工資，我卻之不恭，收下了，這是對(duì)我的認(rèn)可。付出的勞動(dòng)得到了認(rèn)可和收獲是很幸福的事情，當(dāng)然，我得到的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這工資，實(shí)習(xí)雖然只有短短的一周，但這種親身體會(huì)是無法替代的。畢竟是熟人，我也到超市買了些禮品，回贈(zèng)過去及時(shí)的表示了感謝，呵呵，這是做人做事的一部分，人情往來是少不了的。我還記得，在剛來交大時(shí)，新生動(dòng)員大會(huì)上院長(zhǎng)就告訴我們，做為中國人，做人做事就講究一個(gè)字，情。
無論在大學(xué)里或是社會(huì)上，我們要學(xué)的還很多，實(shí)踐永遠(yuǎn)是邁向真理，走向成功的必經(jīng)之路。而路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它的目的是使學(xué)生加強(qiáng)機(jī)械制造生產(chǎn)實(shí)踐方面的感性認(rèn)識(shí)，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與工廠的生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)聯(lián)系起來，便于深化理解和印證擴(kuò)充所學(xué)的'書本理論知識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)以及今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容安排
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)在南昌凱馬機(jī)電工業(yè)園進(jìn)行，實(shí)習(xí)后整理《生產(chǎn)實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)筆記》、撰寫《生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)》和最終評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)谛@內(nèi)完成。
南昌凱馬機(jī)電工業(yè)園特點(diǎn)：?jiǎn)渭∨可a(chǎn)方式，常規(guī)機(jī)械加工工藝方法實(shí)習(xí)為主。本屆學(xué)生進(jìn)廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容安排如下：
1、了解3~5個(gè)典型零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解該零件在本廠產(chǎn)品中的地位及應(yīng)用。
2、了解該典型零件的毛坯制取方法，了解毛坯的預(yù)備熱處理知識(shí)和技術(shù)要求。
3、了解典型零件主要加工表面的名稱、作用和工作環(huán)境條件，詳細(xì)分析該零件的受力情況，針對(duì)性的提出有關(guān)技術(shù)要求，并討論可以采用哪些工藝措施來達(dá)到這些技術(shù)要求。
4、學(xué)習(xí)、了解和現(xiàn)場(chǎng)記錄若干典型零件主要表面的加工工藝過程及技術(shù)要求，包括：工序名稱、設(shè)備型號(hào)、刀具類型與材料、夾具和輔具的類型、工件定位面和夾緊部位的選擇、切削用量的選擇、工時(shí)定額的確定等等。
5、在對(duì)典型零件主要工序進(jìn)行詳細(xì)了解和分析的基礎(chǔ)上，繪出夾具結(jié)構(gòu)草圖、刀具結(jié)構(gòu)草圖、機(jī)床結(jié)構(gòu)示意圖等等。
6、了解典型零件的熱處理工序、檢驗(yàn)工序、清理工序等輔助工序的安排及其應(yīng)用。
7、了解機(jī)床各主要部件的工作原理及其在機(jī)床產(chǎn)品中的地位與作用，了解機(jī)床的裝配過程。
8、了解機(jī)床零件在機(jī)械加工過程和整機(jī)裝配過程中的技術(shù)檢驗(yàn)方法。
自從20__年七月份進(jìn)廠已經(jīng)有近一年的時(shí)間了，為了更好的完成以后我從事的工作在__分廠和__公司參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)了近一年的時(shí)間，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是對(duì)我從事機(jī)械工作的重要環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)我將課本的理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的部分，同時(shí)對(duì)自身原有機(jī)械知識(shí)不足處進(jìn)行的補(bǔ)充，也是對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程的認(rèn)識(shí)的了解對(duì)以后工作的熟悉。在這即將結(jié)束之際，對(duì)自身實(shí)習(xí)過程進(jìn)行總結(jié)。
根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排在大精分廠完成了三個(gè)月的實(shí)習(xí)任務(wù)。主要是對(duì)零件加工流程的認(rèn)識(shí)。主要為三個(gè)部分：大型立車車床，臥式鏜床，數(shù)控銑床。
1、立車車床，是我實(shí)習(xí)的開始點(diǎn)，在學(xué)校的時(shí)候接觸到的多是小型車床而這次接觸的是最大加工直徑能夠達(dá)到5米的車床，是我第一次見。而且年代也是比較早的，在后來的實(shí)習(xí)中了解到該車床是為灌裝機(jī)的灌裝缸和其端蓋加工零件的，為機(jī)器的主要結(jié)構(gòu)，由于是加工零件的半徑比較大，對(duì)尺寸的加工誤差的要求為一般加工要除個(gè)別圖紙?zhí)貏e要求的。在整個(gè)加工過程中，最重要的一步為定位，也是相對(duì)費(fèi)時(shí)間的，這也是我認(rèn)為是機(jī)械零件加工的最重要的直接影響加工尺寸和形位的公差。在觀察了主要兩個(gè)零件之后，對(duì)于端蓋的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到零件的寬度與夾具的的裝夾要求相協(xié)調(diào)有利于生產(chǎn)：在對(duì)缸體的設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到凹形的的尺寸與車刀加工過程的是否有干涉的現(xiàn)象或無法走刀的情況。
2、臥式鏜床，該設(shè)備是我第二個(gè)接觸的，之前在校期間也沒有接觸過，只是在課本上提到的對(duì)其的真正的各種加工能力和參數(shù)不是很清楚。實(shí)習(xí)期間了解到它的加工零件的形狀種類范圍蠻大的，而且該設(shè)備為定工件走刀具的形式，它的夾具調(diào)整比較多樣的可以完成復(fù)雜的裝夾。其在加工中不僅可以完成水平移動(dòng)面上的加工而且可以完成垂直面上的精確定點(diǎn)加工由其配的數(shù)控系統(tǒng)提供。在對(duì)鏜床加工零件設(shè)計(jì)時(shí)，鏜床其主要加工類型為鏜孔，因此要考慮到孔的尺寸是否能夠進(jìn)行走刀。零件的形狀是否能夠?qū)崿F(xiàn)裝夾且定位的誤差是否能達(dá)到要求的一些注意點(diǎn)。
3、數(shù)控銑床，對(duì)于數(shù)控銑床在學(xué)校的時(shí)候已經(jīng)有較多的接觸了，對(duì)于設(shè)計(jì)關(guān)于數(shù)控銑床加工零件的要求，我想是它的加工能力的參數(shù)要求，零件的形狀尺寸符合加工能力的，在工藝卡上已經(jīng)有參考的程序了，相對(duì)來說，加工過程比較智能了，主要就是定位和補(bǔ)刀量的要求了，考慮到它的加工能力比較強(qiáng)但是在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免工件上的加工要求出現(xiàn)需要換刀的尺寸這樣出現(xiàn)的誤差會(huì)比較多。
在__分廠進(jìn)行了3個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)各個(gè)零件的加工的工藝卡基本都看過，使我收獲蠻多，原來我對(duì)加工的工藝部分有了更多的認(rèn)識(shí)和了解，其上的內(nèi)容比我在校期間制作的工藝卡多了些實(shí)際生產(chǎn)的內(nèi)容。在看圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)自己對(duì)尺寸誤差和形位誤差不是很清晰，這樣自己對(duì)公差方面的薄弱環(huán)節(jié)體現(xiàn)出了，有利于自己在該方面的提高，在后來的裝配過程中我對(duì)公差的理解相對(duì)更深了，主要是單個(gè)零件不是很直觀的體現(xiàn)出誤差值的實(shí)際影響。
在結(jié)束了__分廠的實(shí)習(xí)期，被分配到__公司，__廠的重要部分主要產(chǎn)品的生產(chǎn)地，我將在這里實(shí)習(xí)近6個(gè)月的時(shí)間，對(duì)飲料公司的生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)。我接觸的是零件加工部分和裝配部分。零件加工部分中的車床部分和小部分的銑床。
在被分配到車床加工實(shí)習(xí)的時(shí)候，對(duì)新的東西有些興趣，在一段時(shí)間的了解后，感覺這些東西之前已經(jīng)有所接觸且在學(xué)校期間也了解的比較多，對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)提不起興趣，有抵觸情緒（這也不是主要原因，剛畢業(yè)對(duì)自己的職業(yè)未來的期待和實(shí)際的落差使人彷徨）在分廠領(lǐng)導(dǎo)的談話交流給我很大幫助。言歸正傳，其實(shí)對(duì)于車，銑，磨的加工沒有多少好說的基本上就是主要的還是設(shè)備的參數(shù)和其加工能力的掌握有利于高效的生產(chǎn)，在此期間，我接觸到檢驗(yàn)這一過程，我感覺這個(gè)對(duì)于零件的質(zhì)量的問題最直接表現(xiàn)出來的地方，檢驗(yàn)員對(duì)于零件的這項(xiàng)檢驗(yàn)，在其中會(huì)出現(xiàn)許多加工上的問題，主要是加工的尺寸和精度的問題，對(duì)這些問題的處理是我了解到許多，這些問題的處理對(duì)零件的設(shè)計(jì)和工藝編制多有很多的反饋，這段時(shí)間是去年的，例子好像記不清了。
在完成了3個(gè)月的機(jī)加工部分（好像不夠充分我想也不影響大概吧）的實(shí)習(xí)后，在今年年初安排到裝配組對(duì)主產(chǎn)品的裝配進(jìn)行學(xué)習(xí)。在裝配過程中有很多內(nèi)容，知識(shí)點(diǎn)很多各個(gè)地方如果多深入的話太多太雜，總結(jié)來說之前的多是機(jī)械設(shè)計(jì)的內(nèi)容的體現(xiàn)，而裝配的過程首先是機(jī)械原理的應(yīng)用，其次是裝配要求的表現(xiàn)。這些東西中同時(shí)各種問題也比較多出現(xiàn)了。
1、如果沒記錯(cuò)我接觸的第一臺(tái)機(jī)器是__啤酒灌裝壓蓋機(jī)，○我去的時(shí)候已經(jīng)裝配的差不多了，基本上是在進(jìn)行出廠調(diào)試部分了，我當(dāng)時(shí)做了記錄，在這里我想簡(jiǎn)單的寫出當(dāng)時(shí)我記錄一些內(nèi)容，也是對(duì)啤酒機(jī)調(diào)試時(shí)候的項(xiàng)目吧：
1、高速運(yùn)行情況下測(cè)試壓蓋部件的可靠性，實(shí)現(xiàn)要求和操作：
A、送蓋密度是否符合進(jìn)瓶速度；
B、帶實(shí)物（灌裝過程）運(yùn)行測(cè)試，送蓋過程是否完成，壓蓋是否達(dá)到要求和壓蓋對(duì)瓶壓力的安全性
C、標(biāo)準(zhǔn)工具檢查是否壓蓋的效果達(dá)到要求和檢查壓蓋完成的效果是否具有連續(xù)性（連續(xù)打開瓶蓋是否達(dá)到要求）。
2、整機(jī)連續(xù)送給線和送出線的連續(xù)工作測(cè)試：
A由低速和高速的運(yùn)行測(cè)試是否安全完成動(dòng)作；B檢查送瓶線上的灌裝和壓蓋是否完整。在次過程中出現(xiàn)了破瓶現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)分析為:壓蓋壓力過大；送瓶導(dǎo)欄空間小；瓶大小誤差。初步認(rèn)定為送瓶導(dǎo)欄空間過小引起的，進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)盤與導(dǎo)欄外框的之間的大小，完成后電動(dòng)運(yùn)行，進(jìn)行壓蓋動(dòng)作，排除壓蓋壓力問題，對(duì)于瓶子自身誤差無法調(diào)正，只能對(duì)導(dǎo)欄參數(shù)進(jìn)行修正，對(duì)框架返工修正，考慮到導(dǎo)欄的形狀的復(fù)雜性進(jìn)行外框上固定孔進(jìn)行擴(kuò)孔這樣操作簡(jiǎn)單了且不影響原有的基本動(dòng)作。
3、液壓，氣壓系統(tǒng)及其控制路的實(shí)現(xiàn)的檢測(cè)：
A、空運(yùn)行狀態(tài)下測(cè)試各部分的液壓油路是否正常工作和潤(rùn)滑的效果；
B、整機(jī)運(yùn)作，檢測(cè)各部位氣控部件是否正常完成動(dòng)作和PID控制的實(shí)現(xiàn)，這個(gè)過程可能要多次調(diào)參數(shù)（對(duì)于轉(zhuǎn)速有點(diǎn)動(dòng)，低速，高速；對(duì)于PID的氣、液的平衡）測(cè)試動(dòng)作完成的可靠性。
4、電氣控制的調(diào)試，主要是轉(zhuǎn)速和這個(gè)感應(yīng)器的工位是否完成整個(gè)動(dòng)作；
5、灌裝過程的檢查，是否完成設(shè)定的這個(gè)工位和最后的瓶中液位是否標(biāo)準(zhǔn)；
以上排序不是順序，其他的還有一些這種調(diào)試的細(xì)節(jié)不作列舉了。接下來的有__啤酒灌裝壓蓋機(jī)和易拉罐機(jī)，有一個(gè)__白酒電子閥灌裝機(jī)的調(diào)試，還是近期的__啤酒的設(shè)備。對(duì)于__百威的機(jī)器參加其中的大部分裝配過程，基本上裝配過程按照設(shè)計(jì)圖紙基本上問題不大了，主要是零件是否合符圖紙上的要求，對(duì)于配合要求的時(shí)候要進(jìn)行處理比較辛苦，對(duì)設(shè)計(jì)的時(shí)候的考慮點(diǎn)之一。
對(duì)于整機(jī)來說，我想實(shí)習(xí)的時(shí)候能夠盡可能多的了解各個(gè)部件的機(jī)構(gòu)，它們之間的聯(lián)系，位置這樣的直觀上的實(shí)際物體與圖紙上的二維的聯(lián)系有很大的幫助。有傳動(dòng)部分的布局和圖紙上的原理圖之間的聯(lián)系，還有支架和外框部分的內(nèi)容。
對(duì)于灌裝過程我了解到其中的等壓灌裝過程我認(rèn)為我掌握的比較多也是理解比較好的部分，還有很多部分需要了解，對(duì)于整機(jī)的各個(gè)實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作和運(yùn)動(dòng)還有許多不了解和理解的地方，在以后的工作中要盡快的了解重要部分。
至此，實(shí)習(xí)過程中的一些自己了解到的東西寫下。時(shí)間真快轉(zhuǎn)眼我進(jìn)廠快一年了，在這實(shí)習(xí)期間得到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)收獲不少，從剛出校門漸漸融入社會(huì)，適應(yīng)工作給了許多幫助，要慢慢學(xué)會(huì)“做人做事”的。在車間干活也遇到很多工友和他們工作，帶領(lǐng)我讓我做下輕松的事，感受很多。在今后的工作中，要多學(xué)習(xí)，努力完成好好自己的任務(wù)，提高自己使自己能夠更好的完成自己的工作而努力。
暑期已然走遠(yuǎn)，實(shí)踐的記憶卻依然清晰……
7月4日，當(dāng)我們乘上馳往“盛京”沈陽的列車，可想而知當(dāng)時(shí)的心情多么的興奮，總算是可以回到家鄉(xiāng)了。經(jīng)歷了幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，沈陽的輪廓終于進(jìn)入了視線，炎炎烈日并沒有顯示出太多北方的涼爽，但是老城的沈陽卻顯得別有另一種風(fēng)味，令人心曠神怡。當(dāng)天我們就被安排到了沈飛的宿舍，洗去一身的塵土和疲憊，其間路上聽到東北老鄉(xiāng)的鄉(xiāng)音，更是感覺到有一種回家的溫暖。
由于出發(fā)前的準(zhǔn)備工作做的很到位，再加上我就是遼寧人，什么事都好辦多了。不過我們這回來可不是回家一樣的享清福，實(shí)踐的最終目的是鍛煉自己，所以要達(dá)到目的決不能只是在工廠師傅的照顧下混幾天舒服日子。
實(shí)習(xí)正式開始的第一天我們就召開了會(huì)議，安排如何具體地開展實(shí)踐工作。要想使大家在此次實(shí)踐中最大限度地得到鍛煉，就必須有一套規(guī)章制度需要遵循，于是我們就在老師傅所說的保密和安全的原則下，大家一起盡力，在各個(gè)工種、各個(gè)工廠中學(xué)習(xí)實(shí)踐，保證得到全面的鍛煉。
沈飛即沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)是大型國有重工業(yè)企業(yè)，他的歷史可以說走過了坎坷不平的道路，在新中國的今天仍能立于不敗之地，他一定有著自己的一套發(fā)展模式和成功的經(jīng)驗(yàn)，所以，我覺得我們來這里是正確的。雖然一些新興企業(yè)可能蘊(yùn)藏著很大的發(fā)展?jié)摿?，但?duì)于我們實(shí)踐來說，還是去這些歷史悠久的企業(yè)更能得到收獲。事實(shí)證明我的想法是正確的，在實(shí)踐中我們不但領(lǐng)略了這些大型企業(yè)的特色發(fā)展，以及超大的規(guī)模和在同領(lǐng)域中首屈一指的地位，更學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的生產(chǎn)和制造技術(shù)，這對(duì)我們的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大的幫助。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實(shí)踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財(cái)富，或許在我們以后的人生中都不會(huì)再有這樣難得的機(jī)會(huì)了，大家共同維護(hù)著集體的利益，積極樹立著北航人的形象。雖然沒有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠(yuǎn)沒有結(jié)束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì)，走上了與實(shí)踐相結(jié)合的道路，到社會(huì)的大課堂上去見識(shí)世面、施展才華、增長(zhǎng)才干、磨練意志，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己。
這幾天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一架飛機(jī)的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學(xué)所難以體會(huì)到的。這次實(shí)踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認(rèn)識(shí)到自己的很多不足，長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)使我遠(yuǎn)離了生產(chǎn)實(shí)習(xí)，動(dòng)手能力特別弱，對(duì)壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗(yàn)，會(huì)使我在以后的日子里更加坦然地面對(duì)工作中所遇到的每一難關(guān)。