駕駛員學(xué)習(xí)心得

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駕駛員學(xué)習(xí)心得篇1

人行路前要小心,腳放剎車是必然。單車在旁莫太近,只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線,前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎,彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí),車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí),車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過(guò)水深的地方后,剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng),可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車,我們的行話叫”拖剎“,右腳踩下油門,這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪, 上得車來(lái)便走, 一剎車, 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋, 對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異, 你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了, 快找找, 沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意, 落了一身, 低頭一撣, 再一抬頭, 沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候, 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候, 上得車來(lái)可要小心。

七、十字路口放行, 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái), 你可千萬(wàn)不要盲目超它, 不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話, 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度, 發(fā)生意外時(shí), 追尾概率幾乎是百分之百! 無(wú)人能夠逃脫, 唯有你例外, 為什么!

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏, 擁擠的市區(qū)路況多變, 單手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車, 須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇2

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?!败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來(lái)越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦??梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇3

參加工作以來(lái),從20__年開(kāi)始步入國(guó)稅局工作,按照組織安排,我先后在分局、在市局機(jī)關(guān)服務(wù)中心擔(dān)任汽車駕駛員工作。十多年來(lái),我始終如一,不怕苦不怕累,積極主動(dòng)地為國(guó)稅局做好出行保障工作,工作中我不計(jì)較個(gè)人的得失、任勞任怨,安全行車幾十萬(wàn)里程無(wú)差錯(cuò),為國(guó)稅事業(yè)的發(fā)展、各項(xiàng)國(guó)稅任務(wù)的順利完成做出了自己的貢獻(xiàn)。作為一名駕駛員,我的任務(wù)就是確保出行的安全和準(zhǔn)時(shí),保養(yǎng)好使用的車輛和設(shè)備。現(xiàn)將參加國(guó)稅工作以來(lái)的工作總結(jié)如下:

一 、立足本職,確保行車安全

回顧前十多年來(lái)的工作,自已能夠努力工作,認(rèn)真完成組織上、領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),積極參加國(guó)稅局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng),努力學(xué)習(xí),不斷提高政治素質(zhì)。

我做為一名汽車駕駛員,在行車中必須要集中思想,確保生命財(cái)產(chǎn)的安全,才能保障偉大事業(yè)的順利展開(kāi)。幾十年的駕駛經(jīng)歷,讓我更加堅(jiān)信“車行萬(wàn)里路,開(kāi)好每一步,十分把握七分開(kāi),留下三分防意外”。駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,必須要集中精力,按章操作,常言道:十次事故九次快,思想麻痹事故來(lái),因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間,行車時(shí)處處想到安全,在市多年來(lái)的時(shí)間內(nèi)內(nèi)確保安全行車。

二 、突出重點(diǎn),做好出行保障

駕駛遠(yuǎn)的工作本質(zhì)就是為國(guó)稅機(jī)關(guān)做好服務(wù),重點(diǎn)突出為服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,平時(shí)能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,十多年來(lái)不分時(shí)間、地點(diǎn)我能做到隨叫隨到,以自身行動(dòng),來(lái)樹(shù)立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過(guò)硬的形象。

三、愛(ài)護(hù)車輛,確保保障暢通

在車輛維修方面,自己做到了先請(qǐng)示后修理,先報(bào)告再執(zhí)行,做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭(zhēng)做到能小修決不大修,能自己修理的決不到修理廠去修理,勤儉節(jié)約降低維修和保養(yǎng)費(fèi)用,確保車輛始終處于最佳狀態(tài),在行走的出行任務(wù)途中,沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)拋錨等事故,沒(méi)有因?yàn)檐囕v故障而影響領(lǐng)導(dǎo)及市局機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室工作的開(kāi)展,確保了各項(xiàng)出行任務(wù)的順利完成。

四、加強(qiáng)團(tuán)結(jié),服從管理

在日常工作中我能夠團(tuán)結(jié)同志,幫助、善待他人,求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經(jīng)過(guò)求真務(wù)實(shí),埋頭苦干,不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度,從我做起,通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟,勤奮工作,熱情服務(wù),步調(diào)一致,圓滿完成行車的工作任務(wù)。

五、存在問(wèn)題,下一步努力方向

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn),如服務(wù)質(zhì)量還有提升的空間,思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng),說(shuō)話有時(shí)不太注意措辭,容易發(fā)脾氣,可能會(huì)給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害,敬請(qǐng)大家諒解。

總之,在今后的歲月里,我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)老傳統(tǒng),不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),努力改造自己的世界觀,克服困難,力爭(zhēng)上游,改正缺點(diǎn),搞好服務(wù),加強(qiáng)團(tuán)結(jié),遵守紀(jì)律,按時(shí)上下班,不早退、不遲到,誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng)。工作中要和全體同志搞好團(tuán)結(jié),協(xié)調(diào)工作,強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí),把安全責(zé)任落到實(shí)處,愛(ài)崗敬業(yè),一絲不茍。

新的年代里的工作要有新的起點(diǎn),我自己要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,看好自己的家門,做好自己的事,為國(guó)稅事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的司機(jī)。

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇4

我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員,從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后,又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始,總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí),琢磨,現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法,有一些心得體會(huì)了?,F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

(一)組織語(yǔ)言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺(jué)效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí),在靜止的情況下,先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,力度,程度上的感知,這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如,某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,合理安排,循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì),多表?yè)P(yáng),少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己,適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時(shí)間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬(wàn)歲吧。

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇5

檢查各燈均明亮,如走高速四不忘,檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上,打火時(shí)不要超過(guò)15秒,那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤是開(kāi)車的第一要點(diǎn),伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí),都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上,因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上,在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體,出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路,這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋,走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下,只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線,不用 怕吧?于是漫不在心的說(shuō):“看到了?!辈贿^(guò),腳上依然沒(méi)有放松,繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道:“好了,靠邊停車吧!我有 話要說(shuō)?!?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’,是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?!笔裁磩偛啪徒形kU(xiǎn)嗎?“”你試想想,如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí),你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候,有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門過(guò)了它,不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開(kāi)油門,讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的 一位好友,他也是死在三點(diǎn)一線的事故上,所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行,就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去,加著五檔,踩盡了油門沖上去。不過(guò),沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。

這時(shí)伯父就說(shuō)了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快,但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的,而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車, 這樣還增加了剎車皮的損耗,坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋,不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力,并且在上到橋的一半時(shí) ,看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門,把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔,加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話,你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝T谇懊娴能嚭竺媪?,根本不用踩剎車,只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑,這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?!?/p>

行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記,禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章,只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停,下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑,雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門,但車子下坡的慣性不減,一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去,從一開(kāi)始下橋,我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了: 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候,突然向右壓了過(guò)來(lái),看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車是南向北行,而面包車是南向東行,它本來(lái)就是違反交通的,在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡,看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車,于是向右輕輕地拉了一下方向盤,避開(kāi)了左車的壓位,同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了:“減速! 輕踩剎車,讓他過(guò)去?!蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口,伯父讓我靠邊停下,對(duì)我解釋道:“剛才那種情況,你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想,他是向右轉(zhuǎn)是必需的,在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的,因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了,雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變,不但他 沒(méi)辦法拐彎,而且因?yàn)樗麨榱擞夜?,絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的,你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去,一個(gè)又不肯讓,這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤,這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水,而你的車又 處于高速行駛的狀況下,會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下,我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一 句口決:讓速不讓道,讓道必遭殃。意思就是,人家要壓你車頭過(guò)的話,你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況,你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后,我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街,是一條很多小商販聚集的地方,所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天, 到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了,所以開(kāi)得十分小心。不過(guò),雖說(shuō)慢,也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí),突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái),伯父已大叫起來(lái):”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了,我第一個(gè)反映就是剎車,然而 就在踩下剎車的一剎間,一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄?。要不是伯父有先?jiàn)之明,我一準(zhǔn)出人命了。停下車后,伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí),你必須立即減速剎車,因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他,不管是小孩還是 大人,這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候,你是無(wú)論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候,一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前,所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn),因此必定向左倒的居多。

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇6

近日,個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。

市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示,根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見(jiàn)》要求,自2012年5月1日起,凡是持有A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。

當(dāng)天,個(gè)舊市共有64名持有A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害,車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單,播放了交通安全宣傳片,并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。

_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示,通過(guò)警示教育活動(dòng),清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患,今后在駕車過(guò)程中,一定要遵守交通法規(guī),自覺(jué)維護(hù)交通秩序,做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛,做個(gè)文明的駕駛員。

_表示,這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行,警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前,凡是持有A1、A2、A3、B1、B2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后,憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育,駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說(shuō),這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施,希望廣大駕駛員能自覺(jué)遵守這項(xiàng)新的規(guī)定,積極提高自身的交通安全意識(shí)。

“駕駛員集中安全警示教育非常重要,也非常有必要。其實(shí)這不是說(shuō)著玩的,平時(shí)我們忙著開(kāi)車在外面跑,自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住,通過(guò)交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育,對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用。”參加學(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇7

由于工作的原因,現(xiàn)在外出的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。車坐多了,見(jiàn)的事情也就多了。某日,正在車上打盹的我突然感覺(jué)車速突然慢了下來(lái),左右看看,離目的地還很遠(yuǎn),駕駛員看我迷茫的樣子,笑著說(shuō):“前面有交警測(cè)速。你看對(duì)面來(lái)的車……”我仔細(xì)一看,對(duì)面行駛的車輛都不停的閃著大燈。我恍然大悟:“這是你們之間的暗示吧?”駕駛員笑道:“這是駕駛員的職業(yè)道德。”沒(méi)走多遠(yuǎn),果然見(jiàn)交警正在路邊值勤。日子久了,這樣的情況見(jiàn)的也更多了,我也從新奇到見(jiàn)怪不怪,然后到漠然,再到麻木了。前段時(shí)間,連續(xù)幾次因?yàn)槌賹?dǎo)致的交通事故引起堵車耽誤了行程,穿過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng),那面目全非的車、那一灘灘黑褐色的血跡、那觸目驚心的現(xiàn)場(chǎng)卻讓我重新反思起所謂的“駕駛員的職業(yè)道德”。

任何一種職業(yè)都有自己本行業(yè)需要遵循的職業(yè)道德和職業(yè)操守。駕駛員不例外、交通警察不例外,我們每個(gè)人都不例外,只要生活在這個(gè)世界上,生活在這個(gè)社會(huì)上,我們就必須按照自己行業(yè)的準(zhǔn)則辦事,我們就必須承擔(dān)本行業(yè)所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)??墒?,我竟然對(duì)這樣一種違反法律規(guī)定、違反社會(huì)準(zhǔn)則、違反安全規(guī)定的行為漠然麻木了,汗顏至極;而更令人感到可怕的是,竟然有這樣一個(gè)群體,竟然把這種行為標(biāo)榜為自己的“職業(yè)道德”。

“昔日王謝堂前燕,飛入尋常百姓家”。近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,各種機(jī)動(dòng)車也揭開(kāi)了高檔消費(fèi)品的面紗,越來(lái)越深刻的融入普通老百姓的生活。為了應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車高速增長(zhǎng)下帶來(lái)的安全問(wèn)題,國(guó)家修訂頒布了新的《中華人民共和國(guó)交通法》,各地交警部門也把治理公路“三亂”、機(jī)動(dòng)車“三超”作為交通安全工作的重點(diǎn)來(lái)抓,尤其是便攜式測(cè)速儀的推廣,成為對(duì)付超速車輛的“終極武器”。從小我們看到最常見(jiàn)的交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)就是“寧停三分,不搶一秒”“十次事故九次快”這兩句了??墒牵覀兌炷茉?shù)谋澈笫鞘裁?是一個(gè)群體集體參與違法、違規(guī)的惡行,也許駕駛員們不這樣想,現(xiàn)在車好了、路好了,油門輕輕一踩,體會(huì)一下風(fēng)馳電掣、天馬行空的感覺(jué)豈不快哉?樂(lè)哉?時(shí)間就是金錢啊!誰(shuí)知偏偏有這么一群戴著大蓋帽的交通警察,頂著烈日驕陽(yáng),冒著雨雪嚴(yán)寒,經(jīng)常出現(xiàn)在路邊監(jiān)督他們按照交通規(guī)則行駛,從而扼殺了他們的快樂(lè),中斷了他們與時(shí)間賽跑的愜意。可是,他們卻恰恰忘記了,時(shí)間就是生命,尤其是對(duì)于他們這些手握方向盤的人來(lái)說(shuō),每一秒鐘都可能給自己、給別人、給家庭、給社會(huì)帶來(lái)無(wú)法挽回的損失,甚至于生命。

恐怕很少有駕駛員喜歡交通警察的,握著方向盤就握著一種特權(quán),風(fēng)吹不著、雨淋不著,夏有空調(diào)、冬有暖風(fēng),優(yōu)哉優(yōu)哉,其樂(lè)無(wú)窮,這種特權(quán)經(jīng)常被交通警察們給予迎頭痛擊,只要違反交通規(guī)則,就要老老實(shí)實(shí)接受處理,輕則批評(píng)教育罰款,重則吊扣吊銷執(zhí)照。這對(duì)于有著特權(quán)思想的群體來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直就是無(wú)法承受的打擊。駕駛員們自譽(yù)的“職業(yè)道德”也就應(yīng)運(yùn)而生了,不管是否認(rèn)識(shí),只要是這個(gè)群體中的一員,就共同履行、共同遵守、共同抵制、共同維護(hù)。共同履行他們違反法律、違反安全規(guī)定的行為;共同遵守與法律、安全規(guī)定相悖的“職業(yè)道德”;共同抵制法律對(duì)他們的制約和約束;共同維護(hù)他們的特權(quán)利益。可笑至極!可悲至極!可恨至極!可悲至極!他們可曾想過(guò),他們手中握著方向盤,就是握著一種責(zé)任,一種使命;他們腳下的油門踏板,就是法律和生命的臨界點(diǎn)、分界線。他們超越的不僅僅是速度,更是超越了法律,是對(duì)法律的藐視,是對(duì)生命的隨意。當(dāng)速度超越一切的時(shí)候,也就超越了生命。無(wú)數(shù)血淋淋的教訓(xùn)難道還不夠深刻,無(wú)數(shù)血淋淋的事故現(xiàn)場(chǎng)難道還不足以引起我們的警覺(jué)?還不能打破駕駛員們那份僥幸心理,喚醒他們的責(zé)任?

我不知道時(shí)代發(fā)展了,科技進(jìn)步了,人該學(xué)會(huì)什么了。“道高一尺,魔高一丈”,當(dāng)交通警察們?cè)谥艺\(chéng)地履行自己職責(zé),為維護(hù)法律的尊嚴(yán)、為制止違法違章行為、為盡可能的挽救生命努力的時(shí)候,我們的駕駛員卻在背道而弛,職業(yè)道德竟然成為一個(gè)貶義詞,這不能不說(shuō)是社會(huì)的悲哀。我無(wú)法知道還有多少行業(yè)有這樣的“職業(yè)道德”,我也不敢想,我甚至不愿意去想,到底是道德的淪喪、是法律的無(wú)力、還是對(duì)生命的輕視!還有那很多駕駛員津津樂(lè)道、奉若神靈、高科技含量十足的“電子狗”,它在警惕什么?它究竟扮演的什么角色?難道所有的交通標(biāo)識(shí)駕駛員都不認(rèn)識(shí),駕駛員學(xué)習(xí)的交通安全規(guī)定竟然需要一只“電子狗”來(lái)提醒?恐怕不是如此,恐怕“電子狗”也和駕駛員們所謂的“職業(yè)道德”有異曲同工的作用,都是為駕駛員的違法行為做掩護(hù),是一條惡狗。

駕駛員們,該醒悟了!掌握好你們手中的責(zé)任,控制住你們的腳下的分寸,尊重法律,遵守安全規(guī)程,珍愛(ài)你們以及他人的生命,體現(xiàn)一個(gè)駕駛員真正的職業(yè)道德。

駕駛員學(xué)習(xí)心得篇8

機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分,同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德,并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中,除了有行政的、紀(jì)律的方式來(lái)調(diào)節(jié)外,更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來(lái)調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù),對(duì)公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此,對(duì)于公交駕駛員來(lái)說(shuō),除了要有較高的政治覺(jué)悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外,還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是:

一、熱愛(ài)本職 忠于職守 盡職盡責(zé)

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛(ài)本職、忠于職守,是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位,涉及到千家萬(wàn)戶,作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前,城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況,新問(wèn)題。例如:道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等,行車難導(dǎo)致乘車難,這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,只有熱愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動(dòng)成果,來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。

二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭(zhēng)創(chuàng)一流

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通,保證乘客的安全,盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求,每一名駕駛員必須具有對(duì)國(guó)家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。

三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車 方便快捷

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,只有做到遵章守法才能確保安全,才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營(yíng)有別于其它機(jī)動(dòng)車輛行駛的特定要求,只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營(yíng),只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度,只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺(jué),重在堅(jiān)持一絲不茍,同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素質(zhì)。

四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感,衣著服飾的整潔大方,駕駛姿勢(shì)端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容、市貌帶來(lái)一定的影響,特別是作為開(kāi)放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國(guó)際大都市的特點(diǎn),才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。

五、鉆研技術(shù) 愛(ài)護(hù)車輛 提高技能

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn),就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài),這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停,兩步一壞,怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此,不斷地鉆研技術(shù),掌握一定的故障判斷和排除技能,對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望,不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平,又要有刻苦鉆研的精神,不恥下問(wèn),向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),還要做到合理操作精心駕駛,時(shí)刻保持車況良好,并做到堅(jiān)持不懈,持之以恒不斷進(jìn)取,做好車輛例行保養(yǎng)工作,就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好,車質(zhì)狀況好,燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力。

六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)

公交生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),要想做好服務(wù)運(yùn)營(yíng)工作,服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體,心中裝著乘客,開(kāi)著一輛車想著全線路,從我作起自我約束,團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合,把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語(yǔ)言呈現(xiàn)在廣大乘客面前,爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn),只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。

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