“一九七九年，那是一個(gè)春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個(gè)圈......”每每聽到這優(yōu)美而又熟悉的旋律，思緒就一下子飄到40年前，在前輩們故事的指引下想象著祖國改革開放的美麗壯舉。以1978年黨的十一屆三中全會(huì)為發(fā)端，中國進(jìn)入了改革開放的歷史進(jìn)程，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)也順理成為祖國改革開放偉大歷史進(jìn)程的生力軍，自1951招商局改組而成，到1968年上海海運(yùn)局成立，再到1993年中國海運(yùn)(集團(tuán))公司以及2020年重組成為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，這六十多年來，她為祖國改革開放的歷史進(jìn)程畫上了濃墨重彩的一筆。
隨著習(xí)近平總書記“一帶一路”的創(chuàng)新構(gòu)思，航運(yùn)總是站在海上絲綢之路的第一站，為祖國“一帶一路”偉大征程作出著應(yīng)有貢獻(xiàn)，而作為航運(yùn)一線人員，在工作、生活中要“實(shí)”字打頭，以實(shí)事求是、真抓實(shí)干、實(shí)實(shí)在在的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，緊隨時(shí)代步伐，在祖國改革開放繼續(xù)前進(jìn)的征程中努力奮斗，發(fā)光發(fā)熱，在習(xí)近平總書記“一帶一路”偉大構(gòu)思號(hào)召下繼續(xù)拼搏，發(fā)揮青年才俊，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值。
作為當(dāng)代青年，在跟隨習(xí)近平總書記“一帶一路”偉大構(gòu)思進(jìn)程中，我們要以習(xí)近平總書記40多年前在梁家河生活、做事，求真務(wù)實(shí)為民奮斗的身影的為榜樣，在新時(shí)代展現(xiàn)當(dāng)代青年不屈不撓，求真務(wù)實(shí)、與時(shí)俱進(jìn)的形象。
首先，我認(rèn)為凡事必須實(shí)事求是，只有結(jié)合實(shí)際，才能真正做到好心辦好事。習(xí)近平當(dāng)年所處的情況是耕地少、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件惡劣，他從梁家河實(shí)際出發(fā)，帶領(lǐng)群眾通過打壩淤地，來增加耕地面積，減少水土流失，使得1969年梁家河玉米畝產(chǎn)從400斤突飛猛進(jìn)達(dá)到了800斤，習(xí)近平當(dāng)年在解決這個(gè)困難的時(shí)候，就給我們樹立了榜樣。作為航運(yùn)一線人員，我們更應(yīng)該如此，雖然科技的進(jìn)步使我們的工作更為便利，但船舶作為移動(dòng)國土，時(shí)常遠(yuǎn)離陸地，這就需要我們必須結(jié)合實(shí)際，實(shí)事求是解決工作中的難題，工作中求真務(wù)實(shí)，有一說一，絕不用“差不多就行了”這樣冠冕堂皇的理由“開脫”自己，以至工作出現(xiàn)更大的隱患。
其次，工作必須真心實(shí)干，只有干部帶頭，才能真正贏得群眾的信任和支持。當(dāng)時(shí)梁家河缺柴少油，燃料、照明、用水是生產(chǎn)生活最大的問題，習(xí)近平就站在群眾的角度，群眾想什么，他就帶頭做什么，群眾盼什么，他就帶頭干什么。于是他就帶領(lǐng)村民打井，建了陜西省第一口沼氣池、創(chuàng)辦鐵業(yè)社等，解決了群眾生產(chǎn)生活用水、照明等問題。而遠(yuǎn)離陸地的船舶，日常生產(chǎn)運(yùn)營難免“缺糧少油”，這就需要我們借鑒、發(fā)揮習(xí)近平當(dāng)時(shí)的實(shí)干精神，遇到問題首先是要結(jié)合實(shí)際情況，開動(dòng)腦筋，積極創(chuàng)新，從實(shí)際情況出發(fā)解決問題，而不是等、靠、要。
再次，工作上要勤學(xué)習(xí)、肯吃苦。習(xí)近平總書記來到了陜北梁家河當(dāng)了一名知青，初來乍到，他沒有以一個(gè)知識(shí)分子的身份自居，而是虛心向村民學(xué)習(xí)，大到生產(chǎn)種田，育苗鋤地，小到家庭生活，燒火做飯，他還向鄰家老大娘請教，親手學(xué)會(huì)了腌制酸菜。船舶作為獨(dú)立的一個(gè)生產(chǎn)單位，作為船舶機(jī)電設(shè)備的管理者，在工作中更需要的是豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此就需要我們虛心好學(xué)，不恥下問，而不能以在學(xué)校有良好的理論知識(shí)自居，拒絕學(xué)習(xí)!而是緊隨老師傅教導(dǎo)，將所學(xué)理論知識(shí)用于實(shí)踐中，在實(shí)踐中得到理論知識(shí)的升華。工作中要不辭辛苦，想師傅所想，盡量想在、做在老師傅之前，這樣才能給自己工作能力更大提升。